Hàng loạt công ty lữ hành, khách sạn gặp "khó"
Do ảnh hưởng dịch Covid-19 đến nay, hàng loạt cơ sở lưu trú (khách sạn 3 sao đến 5 sao, các khách sạn mini…) ở trung tâm TP Nha Trang gặp rất nhiều khó khăn do lượng khách lưu trú bị giảm sút nghiêm trọng.
Cụ thể, theo ông Dương Thanh Phương, Giám đốc điều hành khách sạn 4 sao Ves Na, phường Lộc Thọ, TP Nha Trang, cho biết: "Hiện tại, các đường bay quốc tế đưa khách đến Nha Trang vẫn chưa mở cửa trở lại nên các cơ sở lưu trú chỉ phục vụ chủ yếu khách nội địa, hoạt động cầm chừng và gặp rất nhiều khó khăn. Lượng khách lưu trú tại đây chỉ đạt khoảng trên, dưới 20% công suất".
Nói về vấn đề cấm xe 29 chỗ, ông Phương chia sẻ: "Thời điểm này đang trong giai đoạn khó khăn. Nhưng tỉnh Khánh Hòa lại cấm các loại xe khách trên 29 chỗ đi vào trung tâm TP Nha Trang từ 6 giờ 30 phút đến 8 giờ và 16 giờ 30 phút đến 18 giờ 30 phút), đây là giờ cao điểm của cơ sở lưu trú đón, trả khách, sẽ gặp rất nhiều khó khăn".
Hiện trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa có hàng trăm cơ sở lưu trú. Trong đó có rất nhiều khách sạn 3 và 5 sao gặp khó khăn trong việc đón, trả khách khi Khánh Hòa cấm xe khách trên 29 chỗ vào trung tâm TP Nha Trang.
Một chủ cơ sở lưu trú 5 sao tại TP Nha Trang nói: "Nếu dừng xe ở các vị trí khác rồi dùng xe khác để đưa khách về khách sạn sẽ mất nhiều thời gian. Dẫn đến cảnh khách phải chờ lâu và dịch vụ khách sạn sẽ bị chê. Trường hợp xấu nhất, khách chờ lâu quá thì họ hủy tour và mất khách".
Trước những vướng mắc trên, ông Hoàng Văn Vinh, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Nha Trang - Khánh Hòa đã có văn bản kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền. Theo đó đề xuất xem xét dừng cấm xe trên 29 chỗ vào trung tâm TP Nha Trang nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp du lịch, lữ hành, cơ sở lưu trú đưa đón khách. Tuy nhiên đề nghị trên lại không được cơ quan chức năng ủng hộ và chấp nhận.
Theo ông Hoàng Văn Vinh, lệnh cấm xe khách từ 30 - 45 chỗ vào Nha Trang đang khiến nhiều công ty lữ hành và cơ sở lưu trú "kêu khó". Cụ thể, các đơn vị lữ hành đưa và tiễn khách đến và đi từ sân bay Cam Ranh trên các chuyến bay trước 8 giờ hoặc trước 18 giờ cũng như các chuyến tàu đến ga Nha Trang cùng thời gian trên không thể di chuyển vào trung tâm thành phố.
Mặc dù các công ty du lịch, lữ hành đã cố gắng phân chia giờ đi, giờ đến khi vào trung tâm TP Nha Trang nhưng cũng khó khắc phục. Trên thực tế, đã có những đoàn khách phải chờ đợi trên xe gần 3 giờ bên ngoài thành phố gây bức xúc cho du khách.
Theo báo cáo Sở Du lịch tỉnh Khánh Hòa, hiện có trên 770 cơ sở kinh doanh dịch vụ lưu trú du lịch với tổng số hơn 42.000 phòng. Trong đó có 86 khách sạn đạt tiêu chuẩn từ 3 - 5 sao (phần lớn ở trung tâm TP Nha Trang) với tổng số gần 19.000 phòng.
Ngoài ra, Khánh Hòa có 129 doanh nghiệp đang hoạt động, kinh doanh dịch vụ lữ hành. Ngành du lịch Khánh Hòa đặt ra mục tiêu sẽ đón 3,2 triệu lượt du khách đến tham quan, nghỉ dưỡng tại địa phương trong năm 2020, trong đó có 1,5 triệu lượt khách quốc tế.
Đã tính toán khoa học và thực tiễn
Theo Phòng Quản lý đô thị TP Nha Trang, khẳng định, việc thực hiện phân luồng giao thông, cấm xe trên 29 chỗ vào trung tâm thành phố dựa trên cơ sở tính toán khoa học và thực tiễn. Đây cũng là lộ trình thực hiện việc tổ chức giao thông của thành phố đã được UBND tỉnh phê duyệt.
Hiện nay, dân số TP Nha Trang hơn 422.000 dân, nhưng đã có hơn 530.000 phương tiện được đăng ký. Bình quân mỗi người sở hữu hơn 1,25 phương tiện. Trong khi đó, các kết nối đường Nha Trang chưa hoàn thiện, áp lực lên hạ tầng giao thông là cực lớn. Việc cấm xe này nhằm giảm tải áp lực giao thông đô thị, tránh cảnh ùn tắc, ô nhiễm môi trường.
Còn Công an tỉnh Khánh Hòa cho rằng, sau khi triển khai lệnh cấm xe 29 chỗ vào TP Nha Trang ở giờ cao điểm, tình trạng ùn tắc giao thông nội thị đã giảm. Công an tỉnh đề xuất tiếp tục triển khai việc cấm xe trên 29 chỗ lưu thông vào trung tâm thành phố như kế hoạch.
Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Khánh Hòa - Nguyễn Văn Dần, cho rằng: "Ngành du lịch đang đứng trước khó khăn rất lớn bởi đại dịch Covid-19. Các cấp, ngành đều chia sẻ với ngành du lịch.
Nhưng, việc cấm xe trên 29 chỗ lưu thông vào thành phố là lộ trình đã được phê duyệt. Khi đưa ra phương án này đã có sự tính toán hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp, người dân và chính quyền.
