Trinh sát dưới mưa
Tối 7/11, phóng viên Zing.vn nhận được điện thoại của Đại úy Nguyễn Khắc Mạnh - Đội phó Đội 2 Phòng Cảnh sát phòng chống tội phạm về môi trường (PC49, Công an Hà Nội).
Đầu dây bên kia, vị chỉ huy báo tin đơn vị sắp tung quân vây bắt xe đổ trộm phế thải (bùn nạo vét) với số lượng lớn. "Nhà báo có tham gia cùng anh em thì đến nhanh, 15 phút nữa xe xuất phát" - Anh nói.
 |
| Điểm gom phế thải nạo vét lên từ hồ Tây nằm bên đường Lạc Long Quân. Ảnh: Việt Đức. |
Chia sẻ khi ngồi chung trên ôtô, đại úy Nguyễn Khắc Mạnh nói việc bố trí lực lượng mai phục cần xong trước ít nhất một giờ - tính từ thời điểm các xe đổ trộm phế thải hoạt động.
"Thông thường trước khi số xe này đổ bậy, "chim lợn" đều lượn quanh các địa điểm định sẵn để hoa tiêu. Nếu phát hiện nghi vấn, chúng sẽ báo cho đồng bọn dừng hoạt động" - Anh nói.
21 giờ 30, chiếc xe 4 chỗ biển trắng đỗ lại ở chân cầu Thăng Long - đoạn rẽ vào xã Hải Bối (Đông Anh). Một trinh sát được lệnh xuống xe để di chuyển bằng xe máy vào địa điểm các xe đổ trộm phế thải thường hoạt động để nằm vùng, đón lõng. Hai ôtô chở gần chục cảnh sát được chỉ định chốt ở xa 2 km để tránh bị lộ.
Được Thượng tá Trần Quốc Dũng - Phó trưởng Phòng PC49 đồng ý, phóng viên theo mũi của trinh sát trẻ, đi xe tới vị trí mai phục. Địa điểm anh em ẩn nấp là một lùm cây lớn bên tuyến đường 5 kéo dài thuộc xã Vĩnh Ngọc (Đông Anh).
Mưa nặng hạt, gió cũng mạnh dần khi đêm xuống, các mũi trinh sát được chỉ huy liên tục nhắc đảm bảo vị trí. Ngay cả nói chuyện, anh em cũng được quán triệt phải khẽ để tránh bị lộ.
Theo kinh nghiệm làm án đổ phế thải, trời mưa càng to, gió càng rét thì các xe đổ trộm hoạt động càng mạnh - bởi khi đó đường vắng vẻ, các lực lượng chức năng tuần tra thưa thớt.
Không dễ để bắt
Các điểm mà xe đổ trộm phế thải lui tới thường là khu cánh đồng, bãi đất trống. Thời điểm hoạt động chủ yếu vào ban đêm nên việc mai phục, trinh sát khó khăn.
22h30, vị trinh sát trẻ nhận cuộc gọi của chỉ huy, đầu dây bên kia thông tin chiếc xe ben cỡ lớn vừa nhận bùn nạo vét từ lòng hồ Tây, đang trên đường di chuyển qua cầu Thăng Long, tiến đến điểm đổ.
23h, chiếc xe này xuất hiện trên tuyến đường 5 kéo dài. Sau hồi quan sát, tài xế cho xe từ từ lùi lên vỉa hè, sát khu đất trống bên quốc lộ rồi nâng ben trút phế thải.
Lúc này, viên trinh sát trẻ cởi bỏ áo mưa, để lộ bộ cảnh phục lao đến hiện trường, ập vào cabin khống chế lái xe.
Tài xế đổ trộm bùn thải khai tên là Đinh Huy Tiến (44 tuổi, ở Kim Bảng, Hà Nam). Người đàn ông trung tuổi cho biết nhận lệnh của công ty đến khu tập kết bùn thải của dự án nạo vét lòng hồ Tây (phường Bưởi, quận Tây Hồ) chở đổ.
Sau khi chất 8 m3 bùn lên thùng xe, anh Tiến điều khiển ôtô đến khu vực đường 5 kéo dài đổ trộm ven đường. Tài xế khai trong đêm 7/11 đã đổ được 2 chuyến, với khối lượng 16 m3 bùn thải.
 |
| Chiếc xe ben cỡ lớn bị trinh sát cùng phóng viên bắt quả tang đổ trộm phế thải ở đường 5 kéo dài. Ảnh: Việt Đức. |
Tối trước đó, tài xế này khai đổ 4 chuyến bùn thải không đúng nơi quy định, tổng khối lượng 32 m3.
Theo ghi nhận của phóng viên, ngay sau khi tài xế vi phạm bị bắt quả tang, hoạt động đổ trộm bùn thải ở khu vực này lập tức dừng lại, nhiều xe ôtô đến hiện trường quay đầu rời đi.
Theo đại úy Nguyễn Khắc Mạnh, dự án nạo vét hồ Tây được UBND quận Tây Hồ giao cho Ban quản lý hồ Tây làm chủ đầu tư. Đơn vị này được cho là ký hợp đồng với một công ty khác để nạo vét, vận chuyển, xử lý bùn thải, tuy nhiên thay vì chuyển đến điểm đổ đúng quy định, doanh nghiệp vận tải này lại đổ trộm ra môi trường với số lượng lớn.
Hoạt động đổ trộm bùn thải nạo vét từ lòng hồ Tây bị phát hiện sau khi PC49 Hà Nội ra quân xử lý hàng loạt du thuyền, nhà nổi xả thải gây ô nhiễm được báo chí phản ánh thời gian qua.
Vụ việc đã được PC49 bàn giao cho Công an huyện Đông Anh xử lý.
