Một số tiêm kích MiG-31 nói trên đang được nâng cấp lên tiêu chuẩn máy bay đánh chặn MiG-31BM, phần còn lại dự kiến sẽ được đưa vào sử dụng để thành lập các sư đoàn mới trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga (VKS).
Cần phải lưu tâm đến bất kỳ dữ liệu nào về máy bay đánh chặn MiG-31BM, mặc dù những chiến đấu cơ này không thu hút nhiều sự chú ý từ giới truyền thông như phiên bản MiG-31K mang tên lửa siêu thanh Kh-47M2 Kinzhal.
MiG-31BM về cơ bản là một trong những máy bay chiến đấu mạnh nhất trong đội hình Không quân Nga, khác biệt với "tiền nhiệm" MiG-31B ở trang bị tích hợp và bộ vũ khí cải tiến.
Đáng chú ý nhất, nó có thể sử dụng tên lửa không đối không tầm xa R-37M với cự ly tác chiến được xác nhận là hơn 200 km, sẽ gây nguy hiểm nghiêm trọng cho những chiếc F-16 sắp xuất hiện trong biên chế Không quân Ukraine.
Một điều nữa cần nhắc tới là tổ hợp công nghiệp quân sự Nga đã ngừng sản xuất hàng loạt máy bay MiG-31 mới vào năm 1994, mặc dù Moskva từng lên kế hoạch bán phiên bản xuất khẩu MiG-31E sang Trung Quốc hoặc Libya.
Do đó, hóa ra "việc gọi tái ngũ" các tiêm kích MiG-31 trong kho dự trữ về cơ bản là công cụ duy nhất để duy trì và nâng cao hiệu quả hoạt động của phi đội máy bay loại này trong biên chế VKS, hiện tại nhà máy hàng không Sokol ở Nizhny Novgorod đang đẩy mạnh công việc.
Mới đây truyền thông Nga cho biết, VKS đã nhận được một lô MiG-31BM khác, được tạo ra bằng cách hiện đại hóa những chiếc MiG-31B. Số lượng máy bay trong lô này không được tiết lộ.
Hơn nữa, các nguồn tin chuyên môn của Nga cũng không đưa ra bất kỳ ước tính nào về số lượng tiêm kích đánh chặn MiG-31 có thể được ngành công nghiệp quân sự của họ hiện đại hóa trong vài năm qua.
Chúng ta chỉ có thể thấy những dấu hiệu đặc biệt vào năm 2014, khi Bộ Quốc phòng Liên bang Nga ký hợp đồng hiện đại hóa 54 máy bay loại này và vào năm 2019 - cho "vài chục" tiêm kích đánh chặn MiG-31.
