Tháp Eiffel không chỉ là một biểu tượng truyền thống thu hút hàng triệu khách du lịch tới Pháp mỗi năm, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc giám sát chất lượng không khí tại thủ đô Paris.
Đây là một trong những hoạt động của Pháp nhằm kiểm soát lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường trong bối cảnh nước này chuẩn bị tổ chức Hội nghị Liên Hợp Quốc về chống biên đổi khí hậu lần thứ 21 từ 30/11 đến 11/12 tới.
 |
| Tháp Eiffel. Ảnh: RT. |
Một trạm giám sát nhỏ được đặt trên tháp Eiffel sẽ giám sát các mức độ ô nhiễm không khí trên bầu trời Paris, chủ yếu là từ giao thông đường bộ.
Hàng ngày, các kỹ sư của Cơ quan giám sát chất lượng không khí Airparif sẽ thu các dữ liệu để tổng hợp và phân tích. Các số liệu từ trạm giám sát trên cao này sẽ được so sánh, đối chiếu với các trạm giám sát dưới mặt đất, để hiểu rõ hơn về hiện tượng phân tán ô nhiễm không khí.
Kỹ sư Pierre-Emmanuel Burg thuộc Cơ quan giám sát chất lượng không khí Airparif cho biết: “Các trạm giám sát lắp đặt trên thép Eiffel cho phép chúng tôi hiểu rõ hơn về sự phân tán ô nhiễm không khí và nó cũng cho biết các mức độ ô nhiễm khác nhau trong một ngày từ trên độ cao nhất định. Những dữ liệu này chắc chắn sẽ có sự khác biệt với số liệu thu được từ các trạm dưới mặt đất”.
Cuộc chiến chống ô nhiễm là vấn đề gây đau đầu đối với giới chức Pháp. Cách đây 15 năm, Pháp đã ra quy định loại bỏ chì trong nhiên liệu dầu khí. Mức độ tập trung của chì và benzene trong bầu không khí của Pháp sau đó đã giảm đáng kể.
Thế nhưng, tại Pháp, số ôtô chạy bằng động cơ diesel tới nay vẫn chiếm hơn một nửa số ô tô trên các đường phố. Tỷ lệ này là khá cao so với các nước láng giềng châu Âu khác. Nguyên nhân một phần là vì Pháp có những chính sách ưu đãi hơn đối với các dòng xe chạy động cơ diesel cũng như ưu đãi thuế đối với nhiên liệu diesel.
Kỹ sư Emmanuel Burg cho biết: “Việc loại bỏ chì trong dầu khí là một ví dụ điển hình về sự thành công của chính sách. Ngày nay, mật độ chì và benzene gần như bằng không, hoặc nếu có thì cũng rất thấp.
Nhưng chúng ta vẫn cần giám sát chất lượng không khí, vì vẫn còn một số chính sách không mang lại kết quả tích cực. Ví dụ như chính sách khuyến khích sử dụng diesel, vì nó thải ít CO2 hơn xăng, nhưng thực tế diesel lại sản sinh ra nhiều chất ô nhiễm môi trường hơn… Vì thế đây là một ví dụ về chính sách có tác động tiêu cực đối với ô nhiễm không khí”.
Để tăng cường các biện pháp kiểm soát mức độ ô nhiễm không khí, Pháp mới đây đã chọn bãi bỏ ưu đãi thuế đối với ô tô chạy điezen và nhiên liệu điezen.
Riêng chính quyền thành phố Paris đã áp dụng biện pháp hạn chế giao thông, bao gồm cả việc hạn chế tốc độ trong và xunh quanh thủ đô để kiểm soát mức độ ô nhiễm không khí.
Biện pháp này đã khiến mức độ ô nhiễm không khí giảm 6 đến 10%. Ở một số khu vực đặc biệt đông đúc, mức độ ô nhiễm không khí còn giảm tới 20%./.
