Điều này được nêu trong báo cáo "Một phần của vấn đề: Theo dõi công nghệ phương Tây trên máy bay phản lực nguy hiểm nhất của Nga", do Đối tác quốc tế vì nhân quyền (IPHR) biên soạn, phối hợp cùng với Ủy ban chống tham nhũng độc lập (NAKO) và Hunterbrook Media.
NAKO đã xác định và xác định nguồn gốc của 1.115 trong số 1.119 linh kiện điện tử được sử dụng trên những chiếc máy bay này. Các nhà sản xuất bao gồm Texas Instruments, Analog Devices, Intel, Murata, Maxim, OnSemi, Vicor và một số công ty hàng đầu khác.
Nguồn gốc nhà cung cấp phần lớn linh kiện điện tử là Hoa Kỳ, Đức, Nhật Bản, Đài Loan và Hàn Quốc.
Tổng cộng, 68% thiết bị điện tử trong máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 của Nga đến từ Hoa Kỳ, 16,2% còn lại đến từ Nhật Bản. Tiếp theo là 7% từ Liên minh châu Âu, 4,4% từ Thụy Sĩ, 3,1% từ Đài Loan (Trung Quốc), 0,9% từ Hàn Quốc và cùng một lượng như vậy từ các quốc gia khác.
Tỷ lệ các thành phần điện tử trong máy bay chiến đấu đa năng Su-35S gần như giống hệt với Su-34.
Tất cả các linh kiện này đều đến Nga thông qua mạng lưới nhà nhập khẩu và nhà cung cấp rộng khắp, bao gồm các bên trung gian và công ty sản xuất đặt ở Trung Quốc, Hồng Kông, Thổ Nhĩ Kỳ, UAE và một số nước EU.
Trước đó, vào ngày 10 tháng 10 năm 2024, có thông tin cho biết cộng đồng tình báo quốc tế InformNapalm đã liên hệ với các công ty Thales và Safran của Pháp về việc sử dụng thiết bị của họ trên các máy bay chiến đấu của Nga đang được bảo dưỡng tại Kazakhstan.
Cụ thể, công ty ARC Group cung cấp dịch vụ bảo dưỡng cho máy bay Su-30SM của Nga, bỏ qua các lệnh trừng phạt quốc tế, khi sử dụng thiết bị điện tử hàng không do Thales và Safran sản xuất.
Tính đến năm 2024, Nga có tới 130 máy bay chiến đấu Su-30SM hiện đại được trang bị linh kiện điện tử của Pháp.
