Iran đã đóng cửa tuyến đường thủy quan trọng này, vốn trước đây vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu mỏ và khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu, đối với tàu thuyền từ các “quốc gia thù địch” để đáp trả chiến dịch quân sự của Mỹ và Israel chống lại Iran vào ngày 28/2.
Sau đó, nước Cộng hòa Hồi giáo tuyên bố tàu thuyền từ các nước thứ ba có thể đi qua nếu trả phí và tuân thủ các chỉ thị quân sự.
Tháng 4/2026, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố cái gọi là "Dự án Tự do", nhằm mục đích hộ tống các tàu thương mại bị mắc kẹt từ các quốc gia trung lập.
Ông Trump đã công khai đình chỉ sáng kiến này chưa đầy 48 giờ sau đó, được cho là sau khi Saudi Arabia từ chối cho phép lực lượng Mỹ sử dụng Căn cứ Không quân Hoàng tử Sultan hoặc bay qua không phận của nước này.
Theo NYT, Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ (CENTCOM) đã điều phối việc di chuyển của khoảng 70 tàu thương mại qua tuyến đường thủy này trong 3 tuần qua.
Một quan chức nói với tờ báo, hầu hết các tàu đã tắt thiết bị phát tín hiệu định vị để tránh bị lực lượng Iran phát hiện.
Các tàu này được cho là đã sử dụng tuyến đường vận chuyển gần bờ biển Oman hơn.
Bất chấp thỏa thuận ngừng bắn đạt được vào ngày 8/4, lưu lượng giao thông qua điểm nghẽn chiến lược này vẫn giảm mạnh, từ khoảng 150 tàu mỗi ngày trước khi xung đột xảy ra, xuống còn chưa đến 10 tàu.
Hàng chục nghìn thủy thủ trên khoảng 1.600 đến 2.000 tàu, bao gồm cả tàu chở dầu và khí đốt, vẫn đang bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư.
Tháng 4/2026, Mỹ đã áp đặt lệnh phong tỏa các cảng của Iran và kể từ đó đã chặn bắt hơn 100 tàu chở hàng.
Hôm 31/5, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) cho biết, 28 tàu đã đi qua eo biển trong 24 giờ trước đó sau khi được phép.
