Ngồi quá gần vô lăng
Thông thường, khi xảy ra va chạm giữa hai xe, túi hơi an toàn sẽ bung ra. Điều đó có thể hiểu rằng, sẽ rất nguy hiểm nếu như tài xế sẽ ngồi sát vô lăng. Ở mỗi túi khí đều có chứa khí nitơ, khi gặp sự cố, khí nitơ nóng sẽ gây áp lực đẩy nắp vô lăng để giảm bớt thương tích.
Đánh lái bằng một tay
Chỉ trừ trường hợp một tay của tài xế cần thay đổi cần số hay đã mỏi suốt chặng đường dài, thì tuyệt đối không nên lái bằng một tay hay bỏ cả hai tay khi đang cầm vô lăng. Thói quen xấu này sẽ khiến tài xế dễ chủ quan và không kịp ứng phó trước tình huống bất ngờ.
Đánh chéo tay khi vào cua
Vị trí tay bị đánh chéo khi vào cua, đồng nghĩa việc tay của tài xế sẽ đưa lên cao. Nếu có sự cố gây bung túi khí, chắc chắn lực của túi sẽ khiến tay tài xế chịu tổn thương không hề nhỏ.
Mặt khác, khi tay ở trạng thái bắt chéo sẽ khiến tài xế dễ kéo vô lăng ở hướng xe muốn rẽ, tài xế có thể đánh lái được một góc lớn chỉ trong thời gian ngắn. Lực ở tay được tận dụng nhiều hơn với những xe có vô lăng nặng. Song lái xe sẽ mất thời gian để di chuyển tay và dễ mất kiểm soát xe khi có sự cố.
Khi tay ở trạng thái bắt chéo sẽ khiến tài xế dễ kéo vô lăng ở hướng xe muốn rẽ, tài xế có thể đánh lái được một góc lớn chỉ trong thời gian ngắn.
Cầm vô lăng ở vị trí 10h và 2h
Đây là lỗi thường gặp của người lái, vị trí đặt tay này đã không còn phù hợp với các dòng xe ô tô đời mới hiện nay. Và cũng giống như tình huống tay bắt chéo khi ôm cua, tay của tài xế đặt quá cao khi điều khiển vô lăng sẽ tăng khả năng gặp thương tích, nếu túi hơi bung.
Những cách cầm vô lăng đúng và an toàn
Sử dụng vô lăng bằng hai tay: Để sử dụng tốt xe ô tô có rất nhiều ý kiến khác nhau như nên cầm vô lăng ra sao, đặt tay như thế nào?… Nhưng có một điều bất di bất dịch đó là tài xế phải điều khiển vô lăng bằng cả hai tay.
Nên nắm giữ sườn ngoài của vô lăng thay vì ở phía trong. Thao tác này sẽ giúp tài xế dễ dàng kiểm soát vô lăng và phản ứng tốt hơn khi có sự cố. Và hơn hết, vai và tay sẽ được thả lỏng tự nhiên, lái xe sẽ giảm bớt sự mệt mỏi khi lái xe lâu.
Cầm vô lăng ở vị trí từ 7 – 9 giờ và 5 – 3 giờ: Theo kết luận của nhiều nghiên cứu cho thấy, vị trí tay trái người lái nằm trong khoảng từ 7 – 9 giờ và tay phải ở khoảng 5 – 3 giờ, tài xế sẽ lái xe đạt hiệu quả tốt nhất.
Để tay ở vị trí thấp tài xế sẽ hạn chế đánh tay lái quá trớn khiến xe ô tô quay tròn, trượt dài và lật khi có tình huống bất ngờ xảy ra. Và hơn hết, ở các loại xe vô lăng có thiết kế trang bị túi hơi, tay sẽ giảm thương tích khi lực rất lớn từ túi hơi bung ra.
Vị trí ngồi lý tưởng khi lái xe là ghế được đặt hơi ngửa ra, chân thoải mái di chuyển ở các bàn đạp và khoảng cách giữa vô lăng và ngực người lái là 25cm.
Ngồi cách vô lăng 25cm: Vị trí ngồi lý tưởng khi lái xe là ghế được đặt hơi ngửa ra, chân thoải mái di chuyển ở các bàn đạp và khoảng cách giữa vô lăng và ngực người lái là 25cm. Sẽ khá khó khăn nếu lần đầu thử cầm vô lăng theo cách mới nhưng lâu dần thói quen này sẽ giúp tài xế an tâm hơn khi lái xe suốt đoạn đường dài.
