Các tàu hộ vệ tàng hình lớp Visby của Thụy Điển, mặc dù có kích thước nhỏ, nhưng lại sở hữu kho vũ khí mạnh mẽ và sau khi hiện đại hóa sẽ được bổ sung thêm hệ thống phòng không.
Vì vậy, câu hỏi đặt ra là nếu Stockholm đã tìm được tàu thay thế, liệu Ukraine có thể nhận hoặc mua chúng hay không, đặc biệt là trong bối cảnh hợp tác về máy bay chiến đấu Gripen tiến triển.
Thụy Điển đã lựa chọn dự án FDI (Frégate de Défense et d'Intervention) của Pháp nhằm nâng cấp hải quân. Hiện tại 4 thân tàu dự kiến sẽ được đóng và sẽ bàn giao vào năm 2030 - 2034.
Một trong những chi tiết của thương vụ mua sắm này là nó được thực hiện thay vì tiếp tục phát triển từ khái niệm tàu lớp Visby. Lý do cho quyết định này là nhu cầu về các phương tiện phòng không mạnh mẽ hơn.
Thiết kế cơ bản của các tàu hộ vệ tàng hình Thụy Điển không có hệ thống phòng không hoàn chỉnh, tạo ra điểm yếu nghiêm trọng trên chiến trường. Trong quá trình hiện đại hóa giữa vòng đời, chúng sẽ được trang bị bệ phóng thẳng đứng cho tên lửa CAMM-ER, có khả năng tấn công các mục tiêu khí động học từ cự ly 40 - 45km.
Đồng thời tàu Visby còn sở hữu một kho vũ khí khá mạnh với pháo Bofors Mk 3 cỡ 57mm và ngư lôi Torped 45, dự kiến sẽ được bổ sung thêm ngư lôi Torped 47 sau khi hiện đại hóa. Về tên lửa chống hạm, tàu có 8 bệ phóng cho tên lửa RBS 15, loại mà Quân đội Ukraine đã sử dụng trên bộ.
Toàn bộ số vũ khí này được bố trí gọn gàng trong một tàu hộ vệ có lượng giãn nước 640 tấn và chiều dài 72,7m, khiến nó tương đối nhỏ gọn. Hình dạng đặc biệt của thân tàu giúp giảm khả năng bị phát hiện và khiến kẻ địch khó nhắm mục tiêu hơn. Tổng cộng Thụy Điển hiện có 5 tàu loại này đang hoạt động.
Đối với Hải quân Ukraine, đây sẽ là một sự tăng cường tốt, cung cấp cả khả năng chống tàu ngầm và tàu mặt nước, đồng thời bổ sung cho 2 tàu hộ vệ lớp Ada gồm chiếc Hetman Ivan Mazepa và Hetman Ivan Vyhovsky. Chúng cũng có thể đảm bảo an ninh cho các tuyến đường thương mại và vận tải biển.
Tuy nhiên, ngay cả với kích thước nhỏ bé của các tàu chiến Thụy Điển, chúng vẫn dễ bị tổn thương trước máy bay không người lái, tên lửa và máy bay chiến đấu của Nga. Lý do là vì Biển Đen có diện tích hạn chế, khiến việc hoạt động của các tàu mặt nước trở nên khó khăn hơn và Nga sở hữu một lượng lớn phương tiện hủy diệt.
Điều quan trọng cần nhớ là việc bổ sung vũ khí trên tàu đòi hỏi sự hỗ trợ và bảo trì, dẫn đến chi phí phát sinh. Số lượng nhân viên đủ để vận hành thủy thủ đoàn cũng là điều cần thiết.
Ngoài vấn đề chuyển giao tiềm năng là mong muốn tương ứng từ phía Thụy Điển. Và rất khó có khả năng nước này sẽ tiến hành loại biên lớp Visby nhanh chóng như vậy. Điều này có thể được giải thích bởi thực tế là các tàu khu trục thay thế mới sẽ chỉ đến vào năm 2030 - 2034. Nước này cũng cần thời gian để làm chủ và trang bị các khả năng cần thiết.
Do đó, khả năng tàu hộ vệ tàng hình lớp Visby bị loại biên trong vòng 8 - 10 năm tới là rất thấp. Hơn nữa việc hiện đại hóa giữa vòng đời như đã đề cập ở trên sẽ cho phép tàu Visby được sử dụng đến những năm 2040, nghĩa là chúng có thể phục vụ thêm 15 - 20 năm nữa nếu cần thiết.
Như vậy, việc Ukraine mua hoặc nhận tàu hộ vệ tên lửa tàng hình của Thụy Điển rất có thể là vấn đề dài hạn, ít nhất là cho đến khi các tàu thay thế đi vào hoạt động đầy đủ.
