Tổng thống Nga Vladimir Putin đã gặp ông Sergey Kogogin - Giám đốc điều hành của KAMAZ vào hôm 6/5. Người đứng đầu nhà nước nhận xét rằng bất chấp thời điểm khó khăn, công ty vẫn đang hoạt động tốt.
Ông Kogogin cho biết, năm 2022, sau khi "chia tay" với các đối tác phương Tây, công ty phải thích ứng với điều kiện mới. Đến năm 2021, thiết kế của toàn bộ dòng xe K5 (xe đầu kéo thế hệ thứ năm) gần như đã hoàn thiện.
Sau khi hứng chịu các lệnh cấm vận, một nửa dự án phải làm lại. Tuy nhiên, nhờ việc thay thế hàng nhập khẩu, tình hình hiện bắt đầu được cải thiện. Hàng chục xe tải K5 đã được bán ra mỗi tháng.
Đồng thời ông Kogogin lưu ý liên quan đến những yêu cầu từ chiến trường Ukraine, khối lượng công việc tại doanh nghiệp đã tăng lên đáng kể:
"Trong giai đoạn đầu Chiến dịch quân sự đặc biệt, tôi phải làm việc hơn hai năm mà không có ngày nghỉ cuối tuần hay kỳ nghỉ nào cả. Hãy tưởng tượng việc mua sắm quốc phòng của nhà nước đã phát triển đến mức nào. Ở một mức độ nào đó, tôi coi đây là một thành tựu phi thường", lãnh đạo KAMAZ cho biết.
Theo ông Kogogin, sản lượng hàng năm tại nhà máy sản xuất xe quân sự đặc biệt đã tăng từ 70 lên 3.800 chiếc. Thiết bị đang được điều chỉnh để đáp ứng yêu cầu từ quân đội.
Ví dụ, xe KAMAZ K-4386 (Typhoon-VDV) hiện có thể "hỗ trợ lực lượng đặc nhiệm trong một cuộc giao tranh ngắn" và xe tải thùng Mustang (KAMAZ-6350) đang được nâng cấp với cabin bọc thép.
Ông Kogogin cho biết, mặc dù "đây không hẳn là trọng tâm của chúng tôi", nhưng vẫn có nhu cầu cấp thiết phải tạo ra một loại xe bọc thép chở quân mới bởi "những phương tiện của chúng ta đã lỗi thời và không còn hoạt động đầy đủ chức năng".
Về vấn đề này, công ty đã đảm nhận nhiệm vụ đầy thách thức. Năm nay KAMAZ dự kiến sẽ bắt đầu thử nghiệm xe bọc thép chở quân (APC) mới, tiếp theo là lô tiền sản xuất vào năm sau.
Với chuyên môn của KAMAZ và các yêu cầu hiện đại đối với xe bọc thép, APC mới nhiều khả năng sẽ có bố cục hoàn toàn khác so với BTR-80/82, khi động cơ đặt phía trước và cửa dốc phía sau để binh lính có thể thoát ra ngoài một cách thuận tiện và an toàn dưới sự che chắn của lớp giáp.
Việc sử dụng tích cực công nghệ MRAP để tăng cường khả năng chống mìn cũng được dự kiến. Hơn nữa, KAMAZ đã có kinh nghiệm sâu rộng trong việc chế tạo thiết giáp thuộc dòng Typhoon với gầm hình chữ V và ghế chống mìn có tác dụng bảo vệ kíp lái khỏi vụ nổ.
Bên cạnh đó, có thể dự đoán xe bọc thép chở quân mới của KAMAZ sẽ trang bị hệ thống phòng thủ chống UAV tiên tiến, ít nhất là tổ hợp phòng thủ thụ động.
Tuy nhiên, thời gian chờ đợi không còn nhiều, nguyên mẫu dự kiến sẽ sẵn sàng trong năm nay, cho phép đánh giá toàn diện loại xe mới, được thiết kế để thay thế dòng BTR-82A đã lỗi thời.
