Quảng Bình: Hơn 4km đường sắt bị sự cố

GD&TĐ - Hiện tại hàng trăm công nhân của Cty TNHH MTV quản lý đường sắt Quảng Bình đang ngày đêm nổ lực khắc phục sự cố hỏng đường sắt do tàu trật bánh vào ngày 3/4 vừa qua.

Hàng trăm công nhân đang nổ lực hết sức để khắc phục sự cố trên cung đường sắt bị hỏng và sớm trả lại tốc độ chạy tàu quy định quốc gia là 90km/h
Hàng trăm công nhân đang nổ lực hết sức để khắc phục sự cố trên cung đường sắt bị hỏng và sớm trả lại tốc độ chạy tàu quy định quốc gia là 90km/h
Trước đó, lúc 10 giờ ngày 3/4, tại km 531+755 tuyến đường sắt bắc nam, đoàn tàu hàng số hiệu HBN3T1 đang chạy theo hướng bắc nam thì xảy ra sự cố, làm trật bánh trên một trục của toa xe 131059.
Hậu quả đối với tàu hàng là không lớn nhưng đã làm hư hỏng 4.815 thanh tà vẹt các loại cùng nhiều thiết bị, chiều dài đoạn đường sắt bị hỏng kéo dài 4.395m từ km 531+755 đến km 536+ 150, khiến đường sắt bắc nam bị ách tắc hoàn toàn trong khoảng 4 tiếng đồng hồ.

Ngay sau khi xảy ra sự cố, Cty TNHH MTV quản lý đường sắt Quảng Bình cử đến hiện trường 350 công nhân để khắc phục sự cố. Đến 14 giờ 26 phút cùng ngày, đoạn đường sắt này mới được thông tuyến tạm với tốc độ 5km/h.

Ông Đỗ Bá Tâm - Giám đốc Công ty TNHH MTV quản lý đường sắt Quảng Bình cho hay, hiện tại đoạn đường sắt bị sự cố đã được sửa chữa và nâng tốc độ chạy tàu từ 5km/h lên đến 30km/h và dự kiến đến trước ngày 20/4 sẽ trả lại tốc độ quy định của quốc gia là 90 km/h cho toàn bộ cung đường bị hỏng.

Tin tiêu điểm

Đừng bỏ lỡ

Cùng lắng lại với những câu chuyện chìm lặng sau dòng status trên mạng xã hội. Ảnh minh họa: ITN

Đứng trước mảnh đời hư vô

GD&TĐ - Tối đó ăn cơm xong, như mọi ngày tôi dành nửa tiếng để truy cập mạng xã hội vừa để có thời gian cho “xuôi cơm” vừa tranh thủ cập nhật xem mạng xã hội đang xảy ra chuyện gì.

Bên ngoài nhà máy khí hóa than tại Thiểm Tây, Trung Quốc.

Khí hóa than: Lời giải cho an ninh năng lượng?

GD&TĐ - Trước biến động của thị trường toàn cầu, nhiều quốc gia châu Á đang hồi sinh công nghệ khí hóa than nhằm tăng cường an ninh năng lượng. Liệu đây có phải là giải pháp bền vững?