Theo Defense Express, Hàn Quốc sở hữu lực lượng xe tăng chiến đấu chủ lực rất lớn. Tính đến năm 2026, nước này vận hành hơn 2.100 xe tăng K1 và K2 thuộc nhiều phiên bản khác nhau, cũng như các xe tăng M48 đời cũ hơn.
Các lực lượng này được xây dựng chủ yếu để chuẩn bị cho một cuộc chiến tranh tiềm tàng với Triều Tiên. Chúng được thiết kế để giúp đẩy lùi cuộc tấn công của đối thủ và hỗ trợ cuộc phản công sau đó.
Tuy nhiên, theo Tiến sĩ Ju Hyung Kim, Chủ tịch Viện Quản lý An ninh, một viện nghiên cứu chính sách quốc phòng trực thuộc Quốc hội Hàn Quốc, cách tiếp cận này không còn đủ hiệu quả trên chiến trường hiện đại.
Chuyên gia Kim lập luận rằng Hàn Quốc cần phải điều chỉnh xe tăng của mình cho phù hợp với chiến trường ngày càng trở nên "mở" và tràn ngập các máy bay không người lái giá rẻ, vốn là mối đe dọa lớn đối với các xe tăng và xe bọc thép.
Ví dụ, ông Kim dẫn chứng trường hợp của Ukraine và việc hiện đại hóa xe tăng Leopard 1 với tháp pháo Cockerill 3105. Ông xem đây là một ví dụ về cách các nền tảng cũ có thể được điều chỉnh để sử dụng trên chiến trường hiện đại.
Đồng thời, ông Kim nhấn mạnh Hàn Quốc không nên sao chép một cách mù quáng kinh nghiệm của Ukraine.
Một số nền tảng cũ hơn, bao gồm cả các biến thể K1 đời đầu, vẫn có thể được nâng cấp theo một khái niệm tương tự và được sử dụng để bổ sung cho lực lượng xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại của nước này.
Các nhà phân tích Hàn Quốc cũng đề xuất xem xét lại vai trò của K2 như một nền tảng đột phá. Họ gợi ý tích hợp máy bay không người lái trinh sát, hệ thống đối phó với UAV FPV, các đơn vị tác chiến điện tử và các khả năng khác trực tiếp vào các tiểu đoàn thiết giáp.
Điều này cũng đòi hỏi những thay đổi về học thuyết quản lý cách thức hoạt động của các đơn vị thiết giáp trên chiến trường hiện đại.
Một trong những ưu tiên hàng đầu là nâng cao khả năng sống sót của xe tăng. Điều này bao gồm các biện pháp bảo vệ thụ động và chủ động, hệ thống tác chiến điện tử và các biện pháp đối phó khác.
Hàn Quốc đã tìm đến Ukraine để tìm giải pháp trong lĩnh vực bảo vệ vật lý. Cụ thể, nước này đã áp dụng một phiên bản của "mũ trùm" chống máy bay không người lái gần như huyền thoại của Ukraine, được thiết kế để bảo vệ tháp pháo xe tăng khỏi các cuộc tấn công bằng UAV.
Hệ thống phòng thủ chủ động là một vấn đề khó khăn hơn nhiều. Cho đến nay, chưa có hệ thống phòng thủ chủ động nào của xe tăng chứng minh được khả năng đánh bại máy bay không người lái FPV trong chiến đấu thực tế một cách nhất quán.
Ví dụ, hệ thống Arena-M của Nga gần đây dường như đã gặp sự cố trong lần triển khai chiến đấu đầu tiên. Máy bay không người lái FPV của Ukraine đã tấn công được các xe tăng được trang bị hệ thống này.
Một ví dụ khác là hệ thống phòng thủ chủ động Trophy của Israel. Mặc dù có nhiều đoạn phim quảng cáo, khả năng chống lại các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái FPV trong thực chiến của nó dường như vẫn còn gây tranh cãi.
