Cùng đọc bài viết của RIA về các tiêu chí báo Mỹ đưa ra để đánh giá các dòng xe tăng tốt nhất thế giới hiện nay.
Tiêu chí
Tiêu chí đầu tiên là khả năng bảo vệ. Một xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) hiện đại phải chịu được nhiều mối đe dọa trên chiến trường, từ mìn chống tăng đến tên lửa chống tăng (ATGM), máy bay không người lái FPV, đạn dược bay lượn và các cuộc thả bom từ máy bay không người lái.
Khả năng sống sót của kíp lái cũng được xem xét. Tiếp theo là tầm hoạt động và hậu cần. Xe tăng có động cơ tiết kiệm nhiên liệu cần tiếp nhiên liệu ít thường xuyên hơn và có thể di chuyển quãng đường xa hơn.
Trọng lượng chiến đấu của MBT đóng vai trò quan trọng ở đây. Càng nặng, thách thức về hậu cần càng lớn.
Tiêu chí thứ ba là khả năng thích ứng và hiện đại hóa. Trong một cuộc xung đột vũ trang, xe bọc thép phải đối mặt với những yêu cầu ngày càng cao; khả năng chiến đấu của chúng phải phù hợp với chiến trường luôn thay đổi năng động.
Nhà sản xuất có nghĩa vụ duy trì liên lạc thường xuyên với tiền tuyến và liên tục cải tiến thiết kế. Điều quan trọng là việc hiện đại hóa không đòi hỏi phải thiết kế lại hoàn toàn chiếc xe.
Điều này dẫn đến tham số thứ tư: Sản xuất và khả năng cung ứng. Trong chiến tranh, số lượng thường quan trọng hơn chất lượng. Chỉ riêng chiếc xe tăng hiện đại và tiên tiến nhất về công nghệ cũng không thể tạo ra sự khác biệt trên chiến trường.
Tiếp theo là tính đa năng. Xe tăng phải có khả năng thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu trong nhiều điều kiện khí hậu và địa lý khác nhau như: Sa mạc, rừng rậm và đô thị. Kho vũ khí của nó bao gồm đạn để tấn công các xe bọc thép, bộ binh và công sự.
Cuối cùng là độ tin cậy. Để đảm bảo việc sửa chữa trong điều kiện chiến tranh khắc nghiệt được đơn giản nhất có thể, lý tưởng nhất là do kíp lái thực hiện. Hơn nữa, một chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực tốt sẽ không bị mắc kẹt trong bùn, không bị hỏng do bụi và không bị chết máy ở nhiệt độ đóng băng.
Những cỗ xe quá phức tạp
Người Mỹ đã xếp xe tăng Challenger 2 của Anh ở vị trí thứ mười trong bảng xếp hạng. Điểm yếu chí mạng của nó là trọng lượng chiến đấu quá lớn, lên tới 62,5 tấn. Do đó, tầm hoạt động trên địa hình gồ ghề của nó chỉ là 250km.
Trong cuộc chiến tại Ukraine, loại xe tăng này đã tỏ ra cực kỳ không đáng tin cậy. Không phải tất cả các cây cầu đều có thể chịu được trọng lượng của nó. Challenger 2 rất dễ bị mắc kẹt trong bùn lầy vào mùa Thu và khi băng tan vào mùa Xuân.
Pháo nòng xoắn không tiêu chuẩn NATO của Challenger 2 cũng gây ra vấn đề lớn, đòi hỏi loại đạn chuyên dụng, tạo thêm thách thức cho công tác hậu cần và tiếp tế.
Đứng thứ 9 là xe tăng Type 10 của Nhật Bản. Dựa trên các đặc tính hiệu suất đã nêu, xe tăng này dường như hoạt động khá tốt.
Tuy nhiên, nó chưa từng tham chiến trong bất kỳ cuộc xung đột vũ trang nào và khó có thể phù hợp để sản xuất hàng loạt trong một cuộc chiến tranh lớn. Khả năng chế tạo xe tăng của Nhật Bản không thực sự ấn tượng.
Vị trí thứ tám thuộc về xe tăng Leopard 2 của Đức. Các chuyên gia thừa nhận điểm mạnh của nó: Pháo mạnh, hệ thống quang học tốt và động cơ đáng tin cậy.
Tuy nhiên, lớp giáp bảo vệ của nó không đủ mạnh ngay cả khi đối mặt với các loại vũ khí cũ. Có rất nhiều video trực tuyến về các kíp lái Ukraine bỏ xe tăng của họ trên chiến trường sau khi trúng mìn chống tăng.
Đứng thứ bảy trong bảng xếp hạng là xe tăng T-14 "Armata" mới nhất của Nga. Chiếc xe được trang bị nhiều công nghệ và giải pháp kỹ thuật hiện đại, từ hệ thống bảo vệ chủ động "Afganit" đến tháp pháo không người lái và hệ thống quang học tiên tiến.
Tuy nhiên, việc sản xuất chiếc xe tăng này rất phức tạp và tốn kém.
Loại thứ sáu là xe tăng T-99 của Trung Quốc. Ưu điểm chính của nó là chi phí thấp và thiết kế đơn giản. Nó có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc. Nhưng khả năng bảo vệ giáp và hệ thống điện tử của nó lại đặt ra nhiều câu hỏi.
Hơn nữa, T-99, giống như Type-10 của Nhật Bản, chưa từng được sử dụng trong xung đột vũ trang. Không rõ nó sẽ gặp phải những "vấn đề ban đầu" nào trên chiến trường.
Vị trí thứ năm thuộc về xe tăng K2 Black Panther của Hàn Quốc. Loại xe hiện đại này sở hữu pháo bắn nhanh và lớp giáp tuyệt vời. Nhiều người gọi đây là xe tăng tiên tiến nhất thế giới. Vấn đề là, nó rất đắt tiền, có giá khoảng 10 triệu USD mỗi chiếc.
Đứng thứ tư trong danh sách là xe tăng Leclerc của Pháp. Nó nhanh, có giáp phản ứng nổ và hệ thống nạp đạn tự động. Tuy nhiên, việc sản xuất hàng loạt đã ngừng vào năm 2008. Pháp sẽ không thể nhanh chóng bổ sung nguồn dự trữ trong trường hợp chiến tranh xảy ra.
Tuổi thọ của xe tăng
Xe tăng Merkava V của Israel đứng thứ ba trong danh sách, sở hữu các cảm biến tiên tiến, hệ thống tác chiến điện tử, động cơ mạnh mẽ và thậm chí cả hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI).
Trên lý thuyết, đây là một chiếc xe tăng gần như hoàn hảo. Nhưng trên mạng xã hội đã tràn ngập các video về việc lực lượng Hezbollah ở Lebanon phá hủy những cỗ máy kỳ diệu này bằng máy bay không người lái FPV giá rẻ. Khả năng bảo vệ giáp trước và sau còn nhiều điểm cần cải thiện.
Và trong cuộc xung đột năm 2006 với Lebanon, Israel đã mất tới 30 xe tăng Merkava do bị bắn hạ bởi súng phóng lựu chống tăng RPG-26 và RPG-29 do Liên Xô phát triển.
Báo Mỹ đã xếp xe tăng M1A2 Abrams ở vị trí thứ hai. Loại xe tăng này đang được sử dụng trong quân đội ở hàng chục quốc gia. Nó là một trong những loại xe tăng sẵn sàng chiến đấu nhất thế giới, với bề dày kinh nghiệm phục vụ.
Tuy nhiên, nó chỉ tham chiến ở Trung Đông và Afghanistan. Cuộc xung đột ở Ukraine là lần đầu tiên nó tham chiến ở một chiến trường khác. Chính lúc đó, người ta mới nhận ra rằng Abrams có một sự ác cảm đặc biệt đối với chiến trường lầy lội.
Tất nhiên, dẫn đầu là xe tăng T-72 của Liên Xô/Nga. Nhiều biến thể của xe tăng này, bao gồm cả các phiên bản được cấp phép, đang được sử dụng trong quân đội của hơn 40 quốc gia. Và đây là phương tiện duy nhất đáp ứng đầy đủ tất cả các tiêu chí đánh giá.
T-72 được bọc thép tốt, chỉ nặng 41 tấn và có tầm hoạt động hơn 500km. Nó có thể dễ dàng được nâng cấp cả ở nhà máy và thông qua các cải tiến tự chế ở tiền tuyến.
Xe tăng T-72 có thể được sản xuất hàng loạt và những tổn thất dễ dàng được thay thế. Xe tăng này hiệu quả như nhau ở sa mạc, trên chiến trường, trong thành phố và trong rừng. Và nó thường có thể được sửa chữa bởi kíp lái.
Tuy nhiên, bất kỳ đánh giá nào cũng mang tính chủ quan. "Chiến dịch quân sự đặc biệt" của Nga đã chứng minh, trước sự phổ biến rộng rãi của máy bay không người lái, ngay cả xe tăng tiên tiến nhất về công nghệ cũng có thể có tuổi thọ rất ngắn.
Trong chiến tranh hiện đại, huấn luyện kíp lái, sự tích hợp của phương tiện vào chiến trường tổng thể, các sửa đổi tùy chỉnh cho nhu cầu trang thiết bị cụ thể và các chiến thuật chiến đấu sáng tạo quan trọng hơn nhiều so với các đặc tính kỹ thuật.
