Hệ thống phanh có tác dụng giảm tốc độ của xe, hoặc khiến xe dừng lại một cách an toàn. Hệ thống phanh hoạt động theo nguyên lý kiểm soát tốc độ xe bằng cách chuyển hóa động năng khi xe giảm tốc độ thành nhiệt năng sinh ra do ma sát của má phanh với đĩa phanh hoặc tang trống phanh.
Chính vì vậy, khi xe chở càng nặng, chạy với tốc độ càng cao thì càng cần phải có một hệ thống phanh càng tốt, có chức năng phanh hãm càng lớn.
Do guốc phanh, má phanh, tang trống phanh bị mòn trơn lỳ, giảm khả năng ma sát, đôi khi do các bộ phận này bị bẩn, dính dầu mỡ hoặc bắt đầu có hiện tượng bong tróc.
Guốc phanh, má phanh thay thế không đúng chủng loại, vật liệu má phanh, guốc phanh có độ cứng quá lớn, dễ bị trơn lỳ, giảm ma sát.
Đối với loại phanh tang trống, khi xi-lanh phanh bị kẹt gỉ cũng thường gây ra tiếng rít khi phanh.
Lò xo giữ guốc phanh bị lỗi. Má phanh lắp sai vị trí so với vị trí nguyên thủy gây nên ma sát lớn. Mâm phanh hoặc tay trống phanh bị biến dạng tiếp xúc không đều với má phanh, guốc phanh…
Thông thường khi vào bảo dưỡng định kỳ, các bạn lái xe cần lưu tâm đến vật liệu của guốc phanh, má phanh khi thay thế. Cần quan tâm đến độ cứng và độ tiếp xúc của má phanh, guốc phanh với tang trống phanh.
Ngoài ra cũng cần chú ý đến việc điều chỉnh cơ cấu phanh để đảm bảo khe hở tự do và lực phanh hợp lý.
Chúc các bạn lái xe an toàn.
