Tại hội nghị, ông Nguyễn Thành Lợi, Phó trưởng Ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TPHCM cho biết, tình hình tai nạn giao thông trong năm 2022 tăng cả 3 mặt so với cùng kỳ năm 2021.
Ở khu vực cảng Cát Lái (Thành phố Thủ Đức) và Sân bay Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình) có chiều hướng gia tăng trở lại tình trạng ùn tắc giao thông.
Bên cạnh đó, các tuyến đường cửa ngõ TPHCM như quốc lộ 1, cao tốc TP.HCM - Trung Lương, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây,... thường xuyên tắc nghẽn vào giờ cao điểm.
Theo đánh giá, thời gian qua, thành phố phát sinh thêm 6 điểm đen ùn tắc giao thông mới, bao gồm: giao lộ Nguyễn Văn Linh - Phạm Hùng và khu vực Cầu Xáng trên đường Trần Văn Giàu (huyện Bình Chánh); giao lộ Nguyễn Thái Sơn - Phạm Ngũ Lão (quận Gò Vấp), giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện (quận Tân Bình); ngã tư Hàng Xanh, giao lộ Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị (quận Bình Thạnh).
Trước diễn biến phức tạp trên, TPHCM đang triển khai nhiều biện pháp, bao gồm tăng ứng dụng công nghệ “phạt nguội”. Tuy nhiên, theo Phó trưởng Ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TPHCM, việc xử lý “phạt nguội” chỉ dừng lại ở mức thủ công, chưa có quy trình xử phạt hoàn toàn tự động nên chưa phát huy hiệu quả.
Thượng tá Nguyễn Đình Dương, Trưởng Phòng PC08 nhận định, số lượng xe cá nhân tăng nhanh trong khi hạ tầng giao thông và vận tải hành khách công cộng chưa thể đáp ứng. Ngoài ra, ý thức chấp hành luật lệ khi tham gia giao thông của người dân cũng chưa cao nên dễ dẫn tới ùn tắc, tai nạn giao thông.
Ông Dương khẳng định: “Năm 2023, Phòng PC08 yêu cầu toàn bộ lực lượng tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các vi phạm giao thông. PC08 chú trọng kiểm soát vi phạm nồng độ cồn, người dân đã uống rượu, bia thì không điều khiển xe.
Đặc biệt cảnh sát giao thông xử lý không vùng cấm, không ngoại lệ đối với mọi trường hợp vi phạm giao thông. Bất cứ cán bộ nào vi phạm có dấu hiệu cản trở xử phạt thì lực lượng cảnh sát giao thông sẽ ghi nhận gởi thông báo đến cơ quan, đơn vị mà cán bộ này đang công tác”.
