Thông tin này được trang Breaking Defense đưa tin, dẫn lời một đại diện của NATO. Theo vị quan chức giấu tên, không có sự hiện diện hải quân nào của Nga ở Địa Trung Hải từ đầu tháng 7 đến đầu tháng 9.
Theo nguồn tin của bài báo, lần cuối cùng ghi nhận sự vắng mặt hoàn toàn của tàu chiến Hải quân Nga trong khu vực là vào năm 2016. Theo một số ước tính khác, tình trạng này xảy ra lần đầu tiên kể từ năm 2013.
![sobrazytelnyj.jpg](https://cdn.giaoducthoidai.vn/images/zbFQd2sDBwe64W0kZMYjeiHH_Cq2SVj2RNW0wYbv8feEkr9jjYw7AgimJfIz-JgJ/sobrazytelnyj.jpg.avif "Tàu hộ vệ Soobrazitely đang hộ tống tàu chở dầu Kira K của "Hạm đội bóng tối" Nga ở biển Baltic.")
Một quan chức NATO và hai nhà phân tích giấu tên nói với Breaking Defense rằng, có nhiều lý do dẫn đến sự thiếu vắng này, từ việc mất quyền tiếp cận một căn cứ quan trọng ở Địa Trung Hải đến nhu cầu bảo vệ các tàu của hạm đội bóng tối ở các khu vực khác.
Bên cạnh đó, một nguyên nhân nữa cần nhắc tới đó là hạm đội Nga hiện thiếu các tàu chở dầu và tàu hỗ trợ có khả năng giúp duy trì một lực lượng lớn, triển khai trong thời gian dài.
“Ví dụ, Hải quân Nga liên tục triển khai các tàu khu trục ở eo biển Anh. Để hỗ trợ chúng, họ dựa vào các tàu sửa chữa kiểu Amur, được thiết kế để vận chuyển phụ tùng hoặc sửa chữa tàu, chứ không phải để tiếp tế. Vì vậy, họ phải chuyển hàng hóa từ tàu này sang tàu khác, điều này thực sự nguy hiểm”, một quan chức NATO cho biết.
Ông Basil Germont, giáo sư an ninh quốc tế tại Đại học Lancaster đồng ý rằng lực lượng tàu chiến mặt nước hạn chế của Nga đang ngày càng được định hướng lại để bảo vệ các tàu thương mại có tầm quan trọng chiến lược.
Tuy nhiên, vị chuyên gia cảnh báo không nên kết luận Nga sẽ buộc phải từ bỏ các tuyến đường biển quan trọng ở Địa Trung Hải, mà đây chỉ là sự rút lui tạm thời.
