Ngày 25/3, Bộ Xây dựng vừa đề xuất Chính phủ xem xét đầu tư mở rộng 1.144km cao tốc Bắc – Nam, từ Hà Nội đến TPHCM lên 6 làn xe, tổng đầu tư 152.135 tỷ đồng.
Theo Bộ Xây dựng, hiện nay phần lớn dự án cao tốc Bắc - Nam có quy mô 4 làn xe hạn chế, không có làn dừng khẩn cấp. Ví dụ như cao tốc Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên… có 4 làn xe, phát sinh một số bất cập gây mất an toàn giao thông.
Một số tuyến như Cao Bồ - Mai Sơn, Phan Thiết - Dầu Giây đã xuất hiện cảnh ùn tắc cục bộ vào những dịp lễ, Tết…
Vì vậy, Bộ Xây dựng đề xuất trước mắt xem xét mở rộng khoảng 1.144km đoạn Hà Nội - TPHCM. Nền đường mở rộng sẽ lệch về phía còn lại.
Đoạn tuyến Mỹ Thuận - Cần Thơ - Cà Mau (dài 149km) chưa đề xuất mở rộng do nhu cầu vận tải chưa lớn, điều kiện thi công khó khăn, nhu cầu vật liệu đang thiếu hụt, sẽ làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công và tăng chi phí đầu tư.
Với các dự án theo hình thức BOT trên cao tốc Bắc - Nam, việc mở rộng sẽ do nhà đầu tư tiếp tục xem xét, triển khai vào thời điểm phù hợp.
Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng báo cáo Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư, kèm các chính sách đặc thù mà Quốc hội đã cho phép áp dụng đối với những dự án giao thông trọng điểm vừa qua.
Nếu được áp dụng các chính sách đặc thù, dự án mở rộng tuyến cao tốc dự kiến trình Quốc hội thông qua tại kỳ họp tháng 5, phê duyệt chủ trương trong tháng 6. Công tác phê duyệt dự án thành phần dự kiến trong tháng 9, khởi công trong quý IV/2025.
Với lộ trình như trên, năm 2025, dự án dự kiến cần giải ngân 23.000-35.000 tỷ đồng, phần còn lại tiếp tục giải ngân trong giai đoạn 2026-2027.
Theo Bộ Xây dựng, việc khởi công dự án trong năm 2025 góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng GDP đạt 8% trở lên năm 2025 và tăng trưởng hai con số giai đoạn 2026 - 2030 theo chỉ đạo của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bộ Chính trị.
