Tại hội thảo “Bất động sản Đà Nẵng: Đầu tư giá trị dài hạn và dòng chảy đô thị phía Nam”, ông Lê Văn Tuấn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho rằng, trong bối cảnh điều chỉnh Quy hoạch Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố đứng trước yêu cầu tái cấu trúc không gian phát triển theo hướng mở rộng dư địa tăng trưởng; nâng cao tính liên kết vùng và hình thành các cực phát triển mới.
Quy hoạch xác định Đà Nẵng trở thành trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước và Đông Nam Á; trung tâm khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, logistics, công nghiệp công nghệ cao, tài chính quốc tế và đô thị thông minh, sinh thái, đáng sống.
“Trong cấu trúc phát triển đó, khu vực phía Nam thành phố giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Đây không chỉ là không gian kết nối giữa trung tâm Đà Nẵng với khu vực Điện Bàn, Hội An, Chu Lai, mà còn là hành lang hội tụ nhiều động lực mới. Việc khai mở dòng chảy đô thị phía Nam không đơn thuần là mở rộng không gian đô thị, mà là tái tổ chức cấu trúc phát triển đô thị theo hướng tích hợp hạ tầng - kinh tế - xã hội - môi trường…”, ông Tuấn chia sẻ.
Thành phố đang nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng các mạng lưới giao thông đa phương thức, bảo đảm kết nối thông suốt giữa trung tâm với khu vực ven biển, các khu công nghiệp, chuỗi đô thị phía Nam và hệ thống logistics vùng.
"Hiện Đà Nẵng xúc tiến dự án cao tốc nội thành, điểm đầu là nút giao thông đường Hồ Xuân Hương qua cầu Tiên Sơn vào điểm cuối là sân bay Chu Lai. Vận tốc thiết kế dự kiến của tuyến cao tốc này 80km/h", ông Tuấn cho biết thêm.
Cùng với phát triển hạ tầng giao thông, TP cũng định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và nâng cao chất lượng phát triển đô thị. Các không gian đô thị gắn với các ga đường sắt, metro tương lai và đầu mối giao thông lớn để hình thành trung tâm dịch vụ - thương mại - dân cư mật độ cao...
