Quá trình di chuyển thân máy bay đã được nhà nghiên cứu OSINT Keystone Intel tiết lộ trên trang mạng X của mình.
Căn cứ Không quân Davis-Monthan là nơi lưu trữ máy bay lớn nhất thế giới. Tại đây chứa một lượng lớn phi cơ quân sự, một số trong đó có thể được phục hồi để bay hoặc sử dụng làm nguồn cung phụ tùng cho những chiến đấu cơ khác.
Chiếc An-124 Ruslan của Công ty vận tải Antonov Airlines đã tham gia vận chuyển một số thân máy bay chiến đấu F-16, có thể là những chiếc thuộc dạng bảo quản, đến trung tâm hậu cần của Mỹ ở Rzeszow, Ba Lan.
Rzeszow là trung tâm chính được sử dụng để gửi viện trợ quân sự tới Ukraine, do đó có khả năng thân máy bay được thiết kế để hỗ trợ phi đội F-16 của Ukraine.
Công ty vận tải HAULPRO TRANSPORT LLC đã công bố những bức ảnh về quá trình chất hàng lên chiếc An-124. Bản thân tiêm kích F-16 được bọc trong lớp màng đặc biệt, thường được sử dụng khi vận chuyển máy bay bằng đường biển và đường hàng không.
Theo Keystone Intel, chiếc An-124 sơn dòng chữ "Be Brave Like Kharkiv" (UR-82027, số đuôi #508015) đã hạ cánh trống tại Sân bay quốc tế Tucson vào ngày 25 tháng 4 năm 2025. Địa điểm này chỉ cách Căn cứ Không quân Davis-Monthan, nơi có "nghĩa địa máy bay" của Quân đội Hoa Kỳ vài km.
Đối với phiên bản máy bay được chuyển giao, một số thân chiếc có ăng ten nhận dạng địch - ta APX-113 đặc biệt ở mũi, chỉ có trên máy bay chiến đấu trong phiên bản đánh chặn. Những máy bay như vậy được các đơn vị Vệ binh Quốc gia Hoa Kỳ sử dụng và đã nghỉ hưu vào những năm 2000.
Vì các máy bay chiến đấu phiên bản này không còn được sử dụng ở bất kỳ quốc gia nào nên có khả năng cao là chúng đã được chuyển giao nhằm làm nguồn cung cấp phụ tùng, hoặc máy bay mồi bẫy.
Điều đáng chú ý là những chiếc F-16 của Vệ binh Quốc gia Mỹ đã xuất hiện trong video chính thức của Không quân Ukraine, nhưng xét đến vẻ ngoài khác thường, nhiều khả năng chúng không ở trong tình trạng có thể bay.
