Tại triển lãm hàng không SAHA 2026 diễn ra ở Istanbul, Giám đốc điều hành Công ty TUSAS - ông Mehmet Demiroglu đã xác nhận các cuộc đàm phán sơ bộ với Tây Ban Nha về việc bán máy bay chiến đấu KAAN đang được tiến hành.
Madrid đã yêu cầu thông tin về một "tiêm kích thế hệ thứ năm hoàn chỉnh". Người Tây Ban Nha không hề giấu giếm sự quan tâm của họ khi đã từ bỏ chương trình F-35 của Mỹ từ lâu, trong khi Dự án FCAS của châu Âu bị hoãn đến những năm 2040.
Trước đó, tưởng chừng F-35 Lightning II của Mỹ đã giành hợp đồng, nhưng điều này không thành hiện thực. Và giờ đây Thổ Nhĩ Kỳ xuất hiện với sản phẩm trí tuệ của riêng mình - chiếc KAAN.
Mặc dù tiêm kích Thổ Nhĩ Kỳ vẫn còn "thô sơ", nhưng theo những đặc điểm được công bố, nó đang từng bước hoàn thiện rất nhanh chóng và quan trọng nhất là không bị ràng buộc bởi những hạn chế chính trị mà Mỹ thường áp đặt lên mọi thỏa thuận mua F-35.
Đối với Thổ Nhĩ Kỳ, đây không chỉ là vấn đề thương mại. Xuất khẩu sang một quốc gia thuộc NATO và EU là một hình thức "trưởng thành". Nếu thỏa thuận được thông qua, KAAN sẽ trở thành máy bay chiến đấu "thế hệ thứ năm" đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ gia nhập NATO.
"Người em" của KAAN đã làm được điều đó, khi Tây Ban Nha chi 2,6 tỷ euro để mua 30 chiếc Hurjet - một máy bay huấn luyện - chiến đấu cận âm.
Thổ Nhĩ Kỳ đang thể hiện rõ ràng việc rút khỏi "chiếc ô" máy bay chiến đấu của Mỹ, trong khi Tây Ban Nha được trao chỗ đứng vững chắc cho đến khi một "phép màu" giả định từ châu Âu xuất hiện.
Cả hai bên đều nhận thức rõ rằng nếu thương vụ thất bại, Tây Ban Nha sẽ buộc phải hoặc quay lại Mỹ với "bàn tay chìa ra cầu xin", hoặc tiếp tục gắn bó với đội hình tiêm kích già cỗi của mình cho đến năm 2045.
