Đây là một chiếc xe đặc biệt. Ngoài kiểu dáng có một không hai, nó còn gây ấn tượng bởi mức giá tương đương một chiếc xe hơi thể thao.
Mức giá được công bố của Jafm trên 100.000 USD, dựa trên những đặc điểm kỹ thuật và quy trình chế tác thủ công hết sức công phu.
Nguồn cảm hứng để xây dựng nên tác phẩm này đến từ bốn điều khác nhau: Streetfighters (dòng xe chiến binh đường phố), lốp béo, hình dáng cơ bắp kiểu Mỹ và thiết kế theo ngôn ngữ của máy bay chiến đấu.
Thiết kế bắt đầu từ lốp xe. Kích thước bánh 250 phía trước và 300 × 35/18 phía sau. Tuy lốp cồng kềnh nhưng nó được tính toán chính xác để không ảnh hưởng tới khả năng vận hành. Và cũng bởi bộ lốp khổng lồ này nên Jafm được trang bị bộ phanh cực kỳ mạnh mẽ đề kìm cương.
Để phù hợp với lốp xe cỡ lớn, khung chính có đường kính 5 inch dạng ống, khung phụ đường kính 4 inch. Nhiên liệu được lưu trữ trong các khung ống này, dung tích lưu trữ lên tới 26,5 lít.
Khung nhôm vừa đảm bảo giảm trọng lượng cho chiếc xe khổng lồ nhưng vẫn đảm bảo độ cứng cần thiết. Mọi chi tiết đều được Jim Davis tính toán cẩn thận để đạt độ chính xác cao nhất.
Điểm đặc biệt nữa cần nhắc đến là ống hút khí lớn được mô phỏng theo kiểu đường hút khí ở bụng chiếc máy bay chiến đấu nổi tiếng trong thế chiến thứ II là P-51 Mustang.
Động cơ được trang bị trên Jafm là cỗ máy rotax V990, 998 phân khối, bộ ly hợp tích hợp cùng hộp số 6 cấp. Đây là cỗ máy được trang bị trên Aprilia RSV Tuono và Can-Am Spyder ba bánh. Động cơ này sản sinh 110 mã lực và 95Nm mô-men xoắn.
Hệ thống treo Ohlins ở phía trước và Penske ở phía sau, tay lái có thể điều chỉnh để tư thế của người lái được thoải mái nhất.
Đây là một chiếc xe đặc biệt. Ngoài kiểu dáng có một không hai, nó còn gây ấn tượng bởi mức giá tương đương một chiếc xe hơi thể thao.
Mức giá được công bố của Jafm trên 100.000 USD, dựa trên những đặc điểm kỹ thuật và quy trình chế tác thủ công hết sức công phu.
Nguồn cảm hứng để xây dựng nên tác phẩm này đến từ bốn điều khác nhau: Streetfighters (dòng xe chiến binh đường phố), lốp béo, hình dáng cơ bắp kiểu Mỹ và thiết kế theo ngôn ngữ của máy bay chiến đấu.
Thiết kế bắt đầu từ lốp xe. Kích thước bánh 250 phía trước và 300 × 35/18 phía sau. Tuy lốp cồng kềnh nhưng nó được tính toán chính xác để không ảnh hưởng tới khả năng vận hành. Và cũng bởi bộ lốp khổng lồ này nên Jafm được trang bị bộ phanh cực kỳ mạnh mẽ đề kìm cương.
Để phù hợp với lốp xe cỡ lớn, khung chính có đường kính 5 inch dạng ống, khung phụ đường kính 4 inch. Nhiên liệu được lưu trữ trong các khung ống này, dung tích lưu trữ lên tới 26,5 lít.
Khung nhôm vừa đảm bảo giảm trọng lượng cho chiếc xe khổng lồ nhưng vẫn đảm bảo độ cứng cần thiết. Mọi chi tiết đều được Jim Davis tính toán cẩn thận để đạt độ chính xác cao nhất.
Điểm đặc biệt nữa cần nhắc đến là ống hút khí lớn được mô phỏng theo kiểu đường hút khí ở bụng chiếc máy bay chiến đấu nổi tiếng trong thế chiến thứ II là P-51 Mustang.
Động cơ được trang bị trên Jafm là cỗ máy rotax V990, 998 phân khối, bộ ly hợp tích hợp cùng hộp số 6 cấp. Đây là cỗ máy được trang bị trên Aprilia RSV Tuono và Can-Am Spyder ba bánh. Động cơ này sản sinh 110 mã lực và 95Nm mô-men xoắn.
Hệ thống treo Ohlins ở phía trước và Penske ở phía sau, tay lái có thể điều chỉnh để tư thế của người lái được thoải mái nhất.
Theo tienphong.vn
