Quyết liệt thực hiện theo quy hoạch giao thông được phê duyệt
Tại buổi giao ban quận, huyện, thị xã quý III/2017 diễn ra ngày 25/9, Bí thư Thành ủy Hà Nội cho biết, trong quy hoạch giao thông vận tải TP. Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, UBND Thành phố đã có kế hoạch cụ thể triển quy hoạch này. Mọi nội dung định hướng thực hiện theo quy hoạch và các dự án cụ thể Thành phố đều đã có chi tiết; vốn cho các dự án đầu tư cũng đã được Thành phố bố trí.
Toàn bộ hạ tầng giao thông của TP. Hà Nội trong thời gian tới phụ thuộc vào việc thực hiện kế hoạch phát triển giao thông vận tải đã được phê duyệt này. Vì vậy, Bí thư Thành ủy Hà Nội đề nghị UBND Thành phố và các quận, huyện chỉ đạo triển khai hết sức quyết liệt nếu không sẽ không đáp ứng được sự quá tải về hạ tầng.
“Trong 9 tháng năm 2017 giải quyết được một số điểm ùn tắc, nhưng nếu không giải quyết các vấn đề căn cơ như: 10 tuyến tàu điện ngầm, 5 đường vành đai, 8 trục xuyên tâm thì không cách nào tháo gỡ được quá tải hạ tầng giao thông trong những năm tới”, Bí thư Thành ủy Hà Nội nêu ý kiến.
Từ đó, Bí thư Thành ủy đề nghị UBND Thành phố trong kiến nghị tới đây với Thủ tướng Chính phủ, cần kiến nghị các cơ chế với các dự án hạng A, dự án giao thông, dự án hạ tầng cấp bách của Hà Nội giao cho HĐND Thành phố thông qua để triển khai dự án hạ tầng giao thông nhanh hơn bởi với một đô thị 10 triệu dân như hiện nay thì không thể lề mề, nếu không sẽ quá tải.
Còn 41 điểm ùn tắc giao thông
Tại buổi giao ban, Thiếu tướng Đinh Văn Toản, Phó Giám đốc Công an TP. Hà Nội cho biết, tình hình trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt tiếp tục được duy trì ổn định, không xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, các vi phạm nổi cộm về trật tự, an toàn giao thông.
Các vi phạm liên quan đến “xe dù, bến cóc”, xe 3, 4 bánh tự sản xuất, tự lắp ráp, vi phạm liên quan đến xe khách, xe quá khổ, quá tải... đã được các lực lượng chức năng kiểm tra xử lý kịp thời.
Tuy nhiên, tình hình trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn còn những diễn biến phức tạp, đặc biệt là trong khu vực nội đô, trên một số tuyến quốc lộ tại một số huyện ngoại thành số vụ tai nạn giao thông và số người chết còn cao.
Còn xảy ra tình trạng các phương tiện giao thông di chuyển khó khăn tại địa bàn các quận nội thành, trên các trục tuyến chính, các tuyến đường, phố tập trung đông người trong giờ cao điếm. Thành phố còn 41 tuyến, điểm giao thông có nguy cơ xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông.
Tình trạng người điều khiển xe mô tô, xe đạp điện tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm theo quy định; chở quá số người quy định; sử dụng rượu bia; chạy quá tốc độ quy định; vi phạm liên quan đến xe 3, 4 bánh tự sản xuất, tự lắp ráp; vi phạm liên quan đến phương tiện quá khổ, quá tải... còn diễn ra, tiềm ẩn nguy cơ dẫn đến tai nạn giao thông.
Trong 9 tháng năm 2017, lực lượng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt đã kiểm tra xử lý trên 144 nghìn trường hợp vi phạm về trật tự, an toàn giao thông, xử phạt hành chính trên 42 tỷ đồng; tạm giữ trên 4.600 phương tiện.
Theo Phó Giám đốc Công an TP. Hà Nội, còn xảy ra tình trạng người điều khiển mô tô, xe máy không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định trên các tuyến đường tỉnh lộ, liên huyện, liên xã; tình trạng phương tiện dừng, đỗ sai quy định trên một số tuyến phố có địa điểm tâm linh, đình, đền, chùa. Công tác kiểm tra xử lý tình trạng “xe dù ”, “bến cóc ”, xe khách “núp bóng” xe hợp đồng chạy tuyến cố định, xe 3, 4 bánh tự chế còn chưa triệt để.
Về trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa còn tồn tại những diễn biến phức tạp; còn xảy ra tình trạng khai thác trái phép tài nguyên, khoáng sản cát sỏi, lòng sông vào ban đêm và sáng sớm tại khu vực giáp ranh với các tỉnh Hòa Bình, Vĩnh Phúc, Phúc Thọ, Hưng Yên (nhất là trên tuyển sông Hồng, sông Đà).
Những tháng còn lại của năm 2017, Công an Thành phố sẽ tăng cường công tác tuần tra kiểm soát lưu động, tập trung xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến ùn, tắc và tai nạn giao thông; đẩy mạnh xử lý vi phạm giao thông đường bộ qua hệ thống camera giám sát.
Ngoài ra, nâng cao năng lực, hiệu quả của lực lượng 141, tăng cường công tác phối hợp, trao đổi thông tin hai chiều giữa các Tổ công tác 141 và lực lượng Cảnh sát cơ động với Công an các quận, huyện, thị xã nhằm nâng cao hiệu quả công tác phòng, chống tội phạm và tệ nạn xã hội. Nghiên cứu xây dựng phương án bố trí lực lượng khép kín thời gian, địa bàn, tập trung kiểm tra xử lý đối tượng thanh niên tụ tập càn quấy vi phạm Luật Giao thông, lạng lách, đáng võng, mang theo vũ khí tham gia giao thông.
Ngoài ra, thường xuyên tổ chức rà soát xác định các nút giao thông trên địa bàn Thành phố có nguy cơ xảy ra ùn, tắc giao thông tại các giờ cao điểm để có phương án huy động Công an phường, xã, đồn, trạm, thị trấn, bảo vệ dân phố, dân phòng, thanh niên tình nguyện phối hợp hướng dẫn, phân luồng, chống ùn tắc, nhất là trong các giờ cao điểm; các tuyến, nút giao thông không bố trí Cảnh sát giao thông đứng bục chỉ huy, điều khiển giao thông. Trong đó, phân công rõ trách nhiệm cho từng đơn vị để chủ động triển khai, bố trí đủ lực lượng làm nhiệm vụ.
