Một kế hoạch của người La Mã hơn 2.000 năm trước để kết nối đất liền Ý với Sicily sắp trở thành hiện thực, với công trình dự kiến bắt đầu vào năm nay.
Dự án xây dựng Cầu Eo biển Messina dự kiến sẽ tốn tới 13,5 tỷ euro (11,36 tỷ bảng Anh). Cây cầu treo này sau khi hoàn thành sẽ là cây cầu dài nhất cùng loại trên thế giới, vượt qua cầu Çanakkale của Thổ Nhĩ Kỳ.
Nhịp cầu trung tâm - phần chính của cây cầu nằm giữa các tháp đỡ - sẽ dài 3.300 mét.
Cả tàu hỏa và phương tiện đều có thể đi qua cây cầu giữa Torre Faro ở Sicily và Villa San Giovanni trên đất liền, hy vọng sẽ thúc đẩy hoạt động giao thương.
Adriano Giannola, Chủ tịch Hiệp hội Phát triển Công nghiệp miền Nam nước Ý, cho biết: "Cây cầu này sẽ là trung tâm chiến lược của đất nước. Sicily là trung tâm vật lý của Địa Trung Hải. Các tàu ra khỏi Kênh đào Suez đi qua các cảng của Sicilia, nhưng chúng không dừng lại ở đó, chúng đi hết đường đến Rotterdam. Nếu chúng ta muốn thay đổi điều này, cây cầu là một trong những chìa khóa".
Người ta cho rằng, cây cầu được thiết kế để chịu được động đất có cường độ lên tới 7,5 độ richter và sức gió lên tới 300 km/h.
Mặc dù khu vực này dễ xảy ra động đất, một chuyên gia nói với Newsweek rằng, thiết kế cầu treo có nghĩa là nó sẽ linh hoạt hơn các loại cầu khác và có thể chịu được mọi vấn đề kiến tạo.
Kế hoạch xây dựng một cây cầu nối Sicily với đất liền Ý đã có từ thời La Mã.
Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng Matteo Salvini cho biết: “Cây cầu sẽ mang lại công việc, sự giàu có, vẻ đẹp và tiết kiệm hàng tấn CO2 trong không khí, khiến đây trở thành một trong những cây cầu xanh nhất thế giới”.
Chính phủ Ý cũng cho biết, cây cầu có thể làm giảm ảnh hưởng của Mafia trong khu vực, và hy vọng Cầu Eo biển Messina sẽ được thông xe vào cuối năm 2032.
