Cần đội ngũ kỹ sư được đào tạo bài bản trong xây dựng cầu treo dây võng

Chiều 24/9, Trường ĐH Giao thông vận tải phối hợp với Tập đoàn Xây dựng Minh Đức tổ chức Hội thảo quốc tế “Cầu treo dây võng – Từ thiết kế đến thi công”.

Trao đổi bên lề hội thảo, GS.TS Trần Đức Nhiệm – giảng viên, chuyên gia cao cấp Trường ĐH Giao thông vận tải cho biết, trên thế giới, nhiều cây cầu treo dây võng không chỉ đảm nhiệm chức năng giao thông mà còn trở thành biểu tượng quốc gia, kết tinh giữa kỹ thuật hiện đại, kiến trúc và văn hóa.

Tại Việt Nam, loại hình cầu này mới dừng ở những công trình quy mô nhỏ, chủ yếu phục vụ dân sinh, đi lại bộ hành tại vùng sâu, vùng xa. Theo GS.TS Trần Đức Nhiệm, để phát triển công nghiệp xây dựng cầu treo dây võng hiện đại, cần có quyết tâm chính trị từ nhà đầu tư, sự mạnh dạn của địa phương, tinh thần học hỏi kinh nghiệm quốc tế, cùng sự dấn thân của đội ngũ tư vấn thiết kế và nhà thầu.

“Muốn làm chủ công nghệ, phải có đội ngũ kỹ sư được đào tạo bài bản, nắm vững nguyên lý kết cấu, công nghệ xây dựng và quản lý vận hành. Đây là yếu tố quyết định để hình thành nguồn nhân lực chất lượng cao” – GS.TS Trần Đức Nhiệm nhấn mạnh.

Từ góc nhìn quản lý, PGS.TS Nguyễn Văn Hùng – Hiệu trưởng Trường ĐH Giao thông vận tải – khẳng định, sự kết hợp sức mạnh của "ba nhà": Nhà nước, nhà khoa học và doanh nghiệp chính là chìa khóa để phát triển công nghệ then chốt cho hạ tầng quốc gia.

Đây cũng là định hướng mà Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghiệp 4.0 trong lĩnh vực công nghệ giao thông và hạ tầng tiên tiến của trường đang theo đuổi.

Ý tưởng nghiên cứu cầu treo dây võng ở Việt Nam đã có từ những năm 1980, song ông Trần Đại Nghĩa – Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Xây dựng Minh Đức nhìn nhận, vì nhiều yếu tố chủ quan và khách quan, lĩnh vực này chưa tạo ra bước đột phá.

“Thách thức lớn nhất không chỉ nằm ở trình độ kỹ thuật, mà còn ở tư duy đổi mới. Khi ý chí, tư duy và chính sách gặp nhau, sẽ không còn rào cản để biến khát vọng thành hiện thực” – ông Trần Đại Nghĩa nhấn mạnh.