Ngày 13/8, Trường Đại học Giao thông vận tải tổ chức khởi động Dự án “Giải pháp kỹ thuật xây dựng cầu cạn nhằm giảm thiểu sử dụng cát và nâng cao tính bền vững trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tại Tiểu vùng sông Mê Công”.
Dự án được Bộ GD&ĐT phê duyệt triển khai từ tháng 3/2026, với sự tài trợ của Quỹ Hợp tác Mê Công – Hàn Quốc thông qua Viện Mê Công.
Theo PGS.TS Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải, dự án tập trung khảo sát thực trạng sử dụng cát trong xây dựng hạ tầng giao thông; nghiên cứu giải pháp kỹ thuật xây dựng cầu cạn phù hợp điều kiện Tiểu vùng; đồng thời so sánh cầu cạn và đường đắp trên các phương diện kỹ thuật, kinh tế, chi phí vòng đời, sử dụng tài nguyên và tác động môi trường.
Trên cơ sở đó, dự án hướng tới đề xuất các giải pháp và khuyến nghị có khả năng ứng dụng trong thực tiễn, góp phần giải quyết những vấn đề đặt ra trong phát triển hạ tầng giao thông tại khu vực.
PGS.TS Nguyễn Văn Hùng cho biết, việc Trường Đại học Giao thông vận tải chủ trì dự án phù hợp với định hướng phát triển Nhà trường trở thành trung tâm hàng đầu về đào tạo, nghiên cứu khoa học, đổi mới sáng tạo và chuyển giao công nghệ trong lĩnh vực giao thông vận tải.
Nhà trường sẽ huy động đội ngũ chuyên gia trong các lĩnh vực cầu, đường, địa kỹ thuật, nền móng, vật liệu, môi trường, kinh tế xây dựng và quản lý kết cấu hạ tầng; đồng thời phối hợp với Viện Mê Công, Quỹ Hợp tác Mê Công – Hàn Quốc và các đơn vị liên quan triển khai dự án bảo đảm tiến độ, chất lượng.
“Chúng tôi mong muốn dự án sẽ hình thành được những giải pháp kỹ thuật, công cụ đánh giá và khuyến nghị cụ thể, hỗ trợ các cơ quan quản lý, chủ đầu tư, đơn vị tư vấn, doanh nghiệp và nhà thầu trong quá trình lựa chọn giải pháp phát triển hạ tầng giao thông”, PGS.TS Nguyễn Văn Hùng nhấn mạnh.
Ông Madhurjya Kumar Dutta - Giám đốc Quỹ Hợp tác Mê Công – Hàn Quốc, Viện Mê Công cho biết, mỗi năm Quỹ tiếp nhận khoảng 300 hồ sơ đề xuất, trong đó Việt Nam có khoảng 30 hồ sơ. Tuy nhiên, chỉ khoảng 1–2 dự án quy mô lớn được phê duyệt mỗi năm.
Đến nay, Quỹ đã tài trợ khoảng 68 dự án với tổng kinh phí khoảng 5 triệu USD, trong đó khoảng 50% thuộc lĩnh vực cơ sở hạ tầng. Vì vậy, việc dự án của Trường Đại học Giao thông vận tải được lựa chọn tài trợ là kết quả đáng ghi nhận.
Ông Madhurjya Kumar Dutta lưu ý, dự án không nên chỉ tập trung giải quyết vấn đề tại Việt Nam mà cần thể hiện khả năng kết nối, chia sẻ và áp dụng kết quả tại các quốc gia khác trong khu vực, đặc biệt là Campuchia và Lào. Kết quả nghiên cứu cần hướng tới lợi ích chung, thúc đẩy hợp tác giữa các quốc gia Mê Công.
Theo ông Madhurjya Kumar Dutta, thành công của dự án không chỉ được đánh giá qua các báo cáo hoàn thành mà quan trọng hơn là khả năng tạo ra những giải pháp có giá trị, có thể ứng dụng, nhân rộng và mang lại lợi ích cho các quốc gia trong Tiểu vùng Mê Công.
Lễ khởi động là dấu mốc chính thức mở đầu quá trình triển khai dự án, đồng thời tạo diễn đàn để các bên thống nhất kế hoạch công việc, cơ chế phối hợp, phương pháp khảo sát, địa điểm nghiên cứu, sản phẩm dự kiến và các nhiệm vụ ưu tiên trong giai đoạn đầu.
Dự án được kỳ vọng cung cấp thêm cơ sở khoa học và thực tiễn cho việc lựa chọn giải pháp xây dựng giao thông tại những khu vực có nền đất yếu, khan hiếm vật liệu và chịu tác động lớn của biến đổi khí hậu; qua đó góp phần giảm phụ thuộc vào nguồn cát tự nhiên, thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông xanh, thích ứng và bền vững tại Tiểu vùng sông Mê Công.
