Chương trình AGM-183A ARRW (Vũ khí Phản ứng nhanh Phóng từ Máy bay) là dự án tên lửa siêu thanh do Lockheed Martin phát triển cho Không quân Mỹ.
Dù từng bị hủy bỏ vào năm 2023 sau nhiều lần thử nghiệm thất bại, hiện nay ngày càng có nhiều dấu hiệu cho thấy hệ thống này cuối cùng có thể được đưa vào sử dụng, sẽ gây ra mối đe dọa cho các quốc gia như: Nga, Trung Quốc và Iran.
Một video do Căn cứ Không quân Edwards công bố, tập trung vào công tác bảo dưỡng máy bay, cho thấy khoảnh khắc ngắn nhưng đầy ý nghĩa khi một chiếc máy bay Rockwell B-1B Lancer được trang bị tên lửa siêu thanh ARRW.
Theo báo cáo của The Aviationist, tên lửa được gắn trên một giá treo bên ngoài. Giá treo này trước đây đã được sử dụng cho thiết bị định vị mục tiêu AN/AAQ-33 Sniper, và để thử nghiệm việc mang theo bên ngoài các loại đạn dược JDAM.
Quan trọng hơn, việc ARRW được tích hợp vào máy bay B-1B cho thấy chương trình có thể đã vượt qua giai đoạn nguy cơ bị hủy bỏ nghiêm trọng.
Điều này đặc biệt đáng chú ý khi xét đến những báo cáo gần đây về kế hoạch ký hợp đồng sản xuất đầu tiên trong năm nay.
Đồng thời, sự xuất hiện của ARRW trên máy bay B-1B không phải là điều hoàn toàn bất ngờ. Không quân Mỹ đã thảo luận về việc tích hợp này trong nhiều năm và nó cũng đã được đề cập trong yêu cầu ngân sách năm tài chính 2027.
Hai năm trước, Không quân Mỹ bắt đầu trang bị cho máy bay ném bom B-1B các giá treo module có thể điều chỉnh tải (LAM). Chúng được thiết kế đặc biệt để cho phép máy bay đóng vai trò là bệ thử nghiệm vũ khí siêu thanh.
Các giá treo LAM có thể mang tải trọng lên đến khoảng 3.400kg và có thể được điều chỉnh để lắp đặt trên các máy bay khác nếu cần.
Bộ Tư lệnh Tấn công Toàn cầu của Không quân Mỹ đã xác định chúng là giải pháp hiệu quả nhất để tích hợp các khả năng mới, bao gồm ARRW, vào máy bay ném bom B-1.
Các kế hoạch trước đó cũng dự kiến ít nhất một phi đội B-1 sẽ được trang bị giá treo LAM được cấu hình cho tên lửa ARRW.
Việc dự đoán khi nào ARRW có thể đi vào hoạt động vẫn còn khó khăn, đặc biệt nếu công việc đang tiến hành chỉ là bước đệm hướng tới một hệ thống khác.
Tuy nhiên, ngay cả khung thời gian 5-7 năm cũng vẫn phù hợp với tuổi thọ phục vụ của máy bay B-1B, loại máy bay mà việc cho nghỉ hưu đã được hoãn lại ít nhất đến năm 2037.
Điều này càng đúng hơn đối với máy bay Boeing B-52 Stratofortress, dự kiến sẽ tiếp tục phục vụ trong nhiều thập kỷ tới.
