Ý tưởng táo bạo như vậy đã được Thượng nghị sĩ Nga Dmitry Rogozin đề xuất. Chính trị gia này đã phản ứng trước tuyên bố của Thủ tướng Keir Starmer về việc chặn bắt 1 tàu chở dầu của Nga khi đang đi qua eo biển Anh.
Theo kế hoạch của ông Rogozin, tàu chở dầu sẽ bị cho nổ tung trong trường hợp đi chệch khỏi lộ trình hoặc bị ép buộc vào một cảng nước ngoài.
"Nếu một vài vụ nổ xảy ra ngay trước mắt họ kèm theo sự cố tràn dầu và những hậu quả môi trường tương ứng, đối phương sẽ lập tức tỉnh ngộ", ông Rogozin nói.
Cần nhắc lại, vào đầu tháng 6, Liên minh châu Âu đã trao quyền cho các tàu chiến của mình bắt giữ tàu chở dầu ở Địa Trung Hải nếu chúng đang chở dầu của Nga.
Mới đây, các sĩ quan quân đội và lực lượng thực thi pháp luật Anh đã bắt giữ 1 tàu chở dầu thuộc "Hạm đội bóng tối" của Nga tại eo biển Anh.
Thông báo này được Bộ Quốc phòng Anh và Thủ tướng Keir Starmer đưa ra. Mục tiêu của chiến dịch kéo dài 6 giờ là tàu chở dầu Smyrtos mang cờ Cameroon.
Bộ Quốc phòng Anh cho biết con tàu đã bị tạm giữ và sẽ được giám sát ngoài khơi bờ biển phía Nam nước này cho đến khi cuộc điều tra hoàn tất.
Ít nhất từ ngày 5/6, tàu chở dầu này đã neo đậu tại Vịnh Phần Lan với hệ thống nhận dạng tự động bị tắt và có khả năng đang tiến vào cảng Ust-Luga.
Ngày 7/6, tàu Smyrtos rời khu vực neo đậu và hướng về phía Tây, điểm đến là cảng Port Said, Ai Cập. Ngày 11/6, tàu rời Biển Baltic và 2 ngày sau đã đến eo biển Anh, nơi nó bị giữ lại.
Theo Cục Tình báo thuộc Bộ Quốc phòng Ukraine, tàu Smyrtos đã tham gia xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ của Nga ít nhất từ tháng 3/2025, chủ yếu hoạt động trên tuyến đường từ cảng Kozmino ở vùng Viễn Đông.
Trong năm qua, tàu chở dầu này đã phải chịu lệnh trừng phạt từ Liên minh châu Âu, Thụy Sĩ, Vương quốc Anh, Ukraine và Canada.
Nga sử dụng một "Hạm đội bóng tối" gồm các tàu chở dầu với cấu trúc sở hữu không minh bạch để né tránh các lệnh trừng phạt quốc tế áp đặt lên xuất khẩu dầu mỏ của nước này. Hạm đội trên bao gồm hơn 700 tàu vận chuyển khoảng 75% lượng dầu của Nga, vượt qua các hạn chế trừng phạt.
