Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Lê Anh Tuấn và Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Phạm Ngọc Nghị vừa chủ trì họp bàn với các đơn vị chức năng để tháo gỡ vướng mắc trong việc triển khai dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, giai đoạn 1.
Nút thắt do thiếu bãi đổ thải
Tại buổi làm việc, UBND tỉnh Đắk Lắk đã thẳng thắn chỉ ra các dự án giao thông được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng hiện gặp nhiều vướng mắc, chậm tiến độ, chủ đầu tư và nhà thầu lúng túng, còn ngành chức năng có dấu hiệu né tránh trách nhiệm.
2 dự án giao thông trọng điểm mà UBND tỉnh Đắk Lắk nêu ra loạt khó khăn, gồm: Đường Hồ Chí Minh, tuyến tránh Đông TP Buôn Ma Thuột và Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Dự án đường Hồ Chí Minh, tuyến tránh Đông Buôn Ma Thuột với chiều dài gần 40km, tổng vốn đầu tư hơn 1.840 tỷ đồng, triển khai thực hiện từ 2020 - 2024 cơ bản hoàn thành.
Tuy nhiên, Dự án này đang “dính” 2 vướng mắc lớn là giải phóng mặt bằng và đất đắp, đến nay mới thi công được 52% giá trị khối lượng.
Báo cáo với Thứ trưởng Bộ GTVT, UBND tỉnh Đắk Lắk khẳng định, sẽ quyết liệt chỉ đạo chủ đầu tư, chính quyền địa phương nỗ lực giải quyết những vướng mắc để dự án có thể kịp tiến độ, hoàn thành cuối năm nay.
Đối với Dự án thành phần 3, thuộc Dự án Cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, giai đoạn 1, đi qua địa bàn Đắk Lắk có tổng chiều dài gần 49km, hiện nay đã bàn giao mặt bằng tuyến chính được 44,5km.
Do có nhiều vướng mắc liên quan đến việc chuyển đổi rừng, mỏ vật liệu, đặc biệt vướng mắc về bãi đổ thải với hàng triệu m3 hiện nay chưa biết đổ đi đâu, nguy cơ chậm tiến độ.
Trao đổi với phóng viên, đại diện Tập đoàn Sơn Hải (một trong các nhà thầu Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột) trăn trở, hiện nay Đắk Lắk sắp bước vào mùa mưa, nhà thầu muốn tăng tốc thi công nhưng vướng đủ thứ.
“Chưa có bãi đổ thải, mỏ đá cũng chưa hoàn thiện thủ tục, chúng tôi mới bóc phong hóa thôi đã phải dừng lại chờ. Có một vài đoạn chỉ còn ít cây cao su, nhưng vì chưa chuyển đổi nên ở đó vẫn là đất rừng cũng không thể đụng đến”, vị đại diện nhà thầu nói.
Theo số liệu từ chủ đầu tư, đến thời điểm này dự án mới chỉ giải ngân được 400 tỷ đồng trong tổng số gần 6.200 tỷ đồng.
 |
Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk Phạm Ngọc Nghị phát biểu tại buổi làm việc. (Ảnh: TT) |
Sẵn sàng điều chuyển người sợ việc
Ông Phạm Ngọc Nghị, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk nhận khuyết điểm trước Bộ GTVT vì các dự án giao thông trọng điểm chậm tiến độ. Qua kiểm tra, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk nhận thấy, có sự né tránh trách nhiệm, sợ trách nhiệm của một số ngành chức năng địa phương.
“Ngay trong vấn đề bãi đổ thải, Trung ương đã có cơ chế đặc thù, Bộ TN&MT có hướng dẫn thực hiện, các địa phương khác, gần nhất là tỉnh Khánh Hòa làm được nhưng ngành chức năng vẫn nói vướng là không được”, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk nhấn mạnh.
Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cũng nhắc lại câu nói của Thủ tướng, thẩm quyền của địa phương thì địa phương phải làm. Đắk Lắk sẵn sàng điều chuyển những người sợ việc, sợ trách nhiệm để đẩy nhanh tiến độ các dự án.
“Các địa phương khác làm được thì Đắk Lắk cũng phải làm được, chứ không phải ngồi chờ đâu. Chờ các địa phương làm xong hết rồi, còn mình thôi thì làm sao được. Chỗ này tôi đề nghị các đồng chí phải chịu trách nhiệm đi, chứ bây giờ không dám chịu trách nhiệm thì cứ ngồi đó chờ thôi. Còn các anh không làm thì để người khác làm. Đồng chí Bí thư Tỉnh ủy nói rồi, chỗ nào không làm, đề xuất Bí thư Tỉnh ủy”, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk nhấn mạnh.
 |
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn phát biểu tại buổi làm việc. (Ảnh: TT) |
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đề nghị, tỉnh Đắk Lắk quan tâm hơn đến việc triển khai các dự án giao thông trọng điểm, nhất là công tác giải phóng mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ.
“Thời điểm này đã sắp vào mùa mưa, mặt bằng để thi công càng cấp thiết. Rất mong đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Động viên bà con, bởi vì được biết, đã chi trả tiền nhưng một số bà con vẫn còn lăn tăn. Chúng tôi rất mong, rà soát, tuyên truyền, vận động và theo dõi sát, làm thế nào phê duyệt nhanh. Đặc biệt các hộ dân đồng thuận”, Thứ trưởng Bộ GTVT nói.
Đối với một số vướng mắc liên quan đến bãi đổ thải, mỏ vật liệu ở nhiều dự án giao thông trọng điểm, các địa phương đã tháo gỡ và triển khai thực hiện hiệu quả.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đề nghị Đắk Lắk tham khảo, nghiên cứu để triển khai theo tinh thần áp dụng linh hoạt các quy định pháp luật.
Dịp này, Bộ GTVT và UBND tỉnh Đắk Lắk cùng họp bàn về quy hoạch mở rộng cảng hàng không Buôn Ma Thuột. Theo quy hoạch dự kiến, quy mô của cảng hàng không Buôn Ma Thuột sẽ được mở rộng lên 518ha, là cảng hàng không quốc nội, quy mô, cấp sân bay 4C. Công suất thiết kế đến năm 2030 đạt 5 triệu hành khách và đến năm 2050 là 7 triệu hành khách. Sân bay Buôn Ma Thuột cũng sẽ hướng tới sân bay quốc tế.
