X-59 QueSST được tạo ra như một phần của chương trình "máy bay siêu âm yên tĩnh", thông tin này được NASA cho biết.
Chuyến bay thử nghiệm là cột mốc quan trọng trên con đường chứng minh công nghệ bay siêu âm yên tĩnh, dự kiến sẽ được triển khai trong năm nay.
Phi công thử nghiệm của NASA, Jim "Clue" Less đã cất cánh từ căn cứ không quân Edwards ở California và hạ cánh thành công, đưa máy bay lên tốc độ khoảng Mach 1,1.
Chuyến bay bắt đầu lúc 11h08 sáng theo giờ Thái Bình Dương và kéo dài 81 phút. Trong bài kiểm tra, các chuyên gia đã đánh giá đặc tính bay của chiếc phi cơ ở cả chế độ cận âm và siêu âm.
Máy bay X-59 được thiết kế để hoạt động ở tốc độ siêu âm với tác động âm thanh tối thiểu. Thay vì tiếng nổ siêu âm lớn thường thấy, nó chỉ tạo ra tiếng ồn nhỏ đặc trưng.
Trong quá trình thử nghiệm, X-59 được một chiếc F-15 của NASA hộ tống để giám sát chuyến bay và tiếng nổ siêu âm từ F-15 đã che lấp bất kỳ hiệu ứng âm thanh nào có thể phát sinh từ X-59. Cần nhớ rằng chiếc phi cơ này đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào cuối tháng 10/2025.
Chương trình QueSST (Công nghệ siêu âm yên tĩnh) nhằm mục đích phát triển các phương tiện có khả năng giảm đáng kể mức độ tiếng ồn trong chuyến bay siêu âm.
Nếu thành công, điều này sẽ mở đường cho việc nối lại các chuyến bay siêu âm trên đất liền, hiện đang bị hạn chế bởi quy định quốc tế do tiếng ồn quá lớn từ vụ nổ siêu âm.
Ý tưởng cốt lõi của X-59 là hình dạng khí động học đặc biệt của khung thân, cho phép giảm thiểu sự hình thành và cường độ của sóng xung kích.
Một trong những yếu tố thiết kế quan trọng là phần mũi cực dài và nhọn, giúp hình thành sóng xung kích dần dần và giảm lực của tiếng nổ siêu âm.
Ngay cả những sóng phát sinh trong quá trình bay cũng phải yếu hơn đáng kể so với máy bay siêu âm truyền thống.
Chiếc phi cơ thử nghiệm có chiều dài 28,7m và sải cánh 9m, được trang bị động cơ phản lực F414-GE-100, giúp nó tăng tốc vượt qua "bức tường âm thanh".
