Số lượng siêu tàu chở dầu rỗng hướng tới các cảng biển của Hoa Kỳ tiếp tục gia tăng.
Hãng thông tấn Bloomberg đã chú ý đến hiện tượng này và đưa ra một số đánh giá về những gì đang xảy ra.
Ấn phẩm lưu ý rằng theo nguồn tin giám sát hàng hải, 51 tàu sẽ đến cảng Mỹ trong 3 tháng tới.
Đây là con số lớn nhất trong 6 năm qua, vượt qua kỷ lục trước đó được thiết lập vào tuần trước là 3 đơn vị.
Hơn nữa, khoảng 80% số tàu này trống rỗng, điều đó cho thấy ý định xuất khẩu một lượng lớn dầu thô của Washington.
Vào năm 2023, xuất khẩu "vàng đen" từ Mỹ đã tăng lên mức kỷ lục, dẫn đến khối lượng vận tải bằng đường biển tăng lên mức rất cao.
Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ (EIA) làm rõ rằng xuất khẩu trung bình đạt 4,1 triệu thùng mỗi ngày, so với 3,5 triệu vào năm 2022.
Khối lượng dầu thô như vậy được đưa ra thị trường thế giới đã giúp bù đắp đáng kể thâm hụt do sản lượng hydrocarbon bị cắt giảm ở các nước thành viên tổ chức OPEC+.
Với thực trạng trên, có thể giải thích được lý do "dòng chảy siêu tàu chở dầu" gần như vô tận, trải dài từ các nơi khác nhau trên khắp hành tinh liên tiếp đến các cảng của Mỹ.
 |
| Mỹ đang đưa khối lượng lớn dầu thô ra thị trường thế giới thông qua đường biển. |
Ngoài ra cần nói thêm, thu nhập của chủ các siêu tàu chở dầu (cỡ tàu có khả năng tiếp nhận tới 2 triệu thùng dầu thô trở lên) đã tăng mạnh trong tháng 10/2023, một phần do nhu cầu từ Vịnh Ba Tư đến chính nước Mỹ tăng cao.
Sàn giao dịch Baltic (một trung tâm hàng hóa và vận tải hoạt động ở London từ năm 1744) cho rằng khoản lợi nhuận nói trên đã vượt quá 30 nghìn USD mỗi ngày, đây là con số cao nhất kể từ tháng 6/2023.
Gần đây, công ty môi giới vận tải biển EA Gibson cũng đến từ London (đã hoạt động được 123 năm) lưu ý rằng lượng số tàu chở dầu dư thừa bao gồm cả các tàu hoạt động “trên cơ sở đầu cơ”, không có bất kỳ đơn đặt hàng nào.
Do nhu cầu nhiên liệu tăng lên trong mùa đông, điều này có thể đồng nghĩa với việc thu nhập của chủ những tàu chở dầu này sẽ cao hơn khi họ đến Mỹ.
| Top 10 siêu tàu lớn nhất thế giới. |
