Biến đổi khí hậu ảnh hưởng đến ngành hàng không thế nào?
GD&TĐ - Ngành hàng không chỉ chịu trách nhiệm cho 3,5% biến đổi khí hậu do con người gây ra nhưng lại đang trở thành nạn nhân chính.
Giá máy bay tăng 15-20%, hàng không chỉ lãi 1 USD/khách, vì sao?
GD&TĐ - Ngành hàng không chỉ lãi khoảng 1 USD/khách, nếu gặp các yếu tố thời tiết bất lợi phải bay vòng thì 1 USD lợi nhuận này cũng 'bốc hơi'.
'Khát' nhân lực ngành hàng không
GD&TĐ - Ngành hàng không đang cần số nhân lực lớn để đáp ứng tốc độ phục hồi, tăng trưởng của thị trường du lịch, thương mại sau ảnh hưởng từ Covid-19.
Tin tức báo in 2/2: Thi giáo viên giỏi - áp lực hay động lực?
GD&TĐ - Tổng hợp tin bài mới và hay nhất trên báo giấy Giáo dục và Thời đại số 29 ngày 2/2/2024.
Ngành Hàng không lên phương án phòng, chống bão số 1
GD&TĐ - Cục Hàng không yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành tổ chức trực 24/24 giờ theo Quy chế Trực ban phòng, chống thiên tai.
Tỷ lệ bay đúng giờ của ngành hàng không sụt giảm
GD&TĐ - 3 hãng hàng không chậm, huỷ chuyến nhiều nhất trong giai đoạn cao điểm Tết 2023 là Pacific Airlines, Vietjet và VASCO
Cần những tố chất gì để có thể trở thành một tiếp viên hàng không?
GD&TĐ - Ngành hàng không Việt Nam ngày càng phát triển mạnh mẽ cùng với nhu cầu sử dụng phương tiện hàng không để di chuyển của người dân lại càng gia tăng.
Cú đấm kép
GD&TĐ - Ngành hàng không thế giới đang hồi phục dần sau khi bị đại dịch Covid-19 tàn phá suốt hai năm.
Bao giờ mở lại đường bay nội địa?
GD&TĐ - Khi TPHCM và một số địa phương nới lỏng giãn cách, hôm 1/10, ngành hàng không đã trình Chính phủ cho phép mở lại đường bay nội địa.