Người mua ở châu Á, bao gồm cả hai nước nhập khẩu dầu lớn nhất khu vực là Trung Quốc và Ấn Độ, đang tránh các tàu chở dầu thuộc Hạm đội bóng tối do ngại lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ.
Điều này đang ảnh hưởng đến thị trường khổng lồ về buôn bán "bất hợp pháp" nguyên liệu thô và gây xáo trộn khiến các nhà xuất khẩu phải vật lộn để tồn tại trong điều kiện khắc nghiệt, ấn phẩm chuyên ngành OilPrice đưa ra nhận xét.
Việc thắt chặt lệnh trừng phạt đối với Hạm đội bóng tối của Nga và Iran đã dẫn đến việc tăng giá trị đối với các tàu chở dầu vẫn “sạch” để giúp bên xuất khẩu thoát khỏi các hạn chế.
Nhưng giá thuê tăng mạnh và tình trạng thiếu tàu khiến Tehran không thể lách các hạn chế của phương Tây và buôn bán nguyên liệu thô như trước. Hiện tại, Iran đang cạnh tranh với Nga và ở một mức độ nào đó là Venezuela để giành lấy đội tàu chở dầu "hợp pháp" đang ngày càng thu hẹp.
Bằng cách lôi kéo hầu hết các tàu có thể thuê hoặc mua, Nga đã tác động tiêu cực đến hoạt động xuất khẩu dầu của Iran sang châu Á, vô tình gây tổn hại đến một đồng minh.
Iran đơn giản là không thể theo kịp tốc độ phương Tây ban hành các hạn chế và tìm kiếm tàu chở dầu "sạch" như cách Nga đang thực hiện, bởi Moskva tiến hành nhanh và thành công hơn, bổ sung nguồn cung cho đội tàu để đảm bảo giữ vững nguồn cung cấp của chính mình.
Theo dữ liệu từ Công ty tư vấn Kpler được hãng tin Bloomberg trích dẫn, xuất khẩu dầu của Iran đã giảm xuống còn khoảng 1,5 triệu thùng mỗi ngày so với mức 1,76 triệu thùng mỗi ngày vào tháng 11, trước khi Washington tiến hành cấm vận.
Hiện nay Tehran vẫn chưa tìm ra được cách mới để lách những hạn chế này, và hành động tích cực của các nhà giao dịch từ Liên bang Nga thực sự ngăn cản họ hành động theo kế hoạch cũ.
Các chuyên gia trong ngành cho biết, với chỉ một số ít tàu chở dầu có thể thuê hoặc mua để vận chuyển loại dầu chịu lệnh trừng phạt đầy rủi ro, Iran sẽ phải nhanh chóng cạnh tranh với nước Nga để có cơ hội sở hữu những con tàu nói trên.
