Diễn đàn Logistics vùng lần thứ VI – 2025 chủ đề “Logistics xuyên biên giới – Sức bật tăng trưởng vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung” do Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp và Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức, dưới sự chỉ đạo của Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và UBND các tỉnh, thành phố, được kỳ vọng mang đến những đột phá trong tư duy phát triển Logistics vùng, tạo nền tảng chiến lược cho giai đoạn mới.
Tham dự diễn đàn có ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, Thứ trưởng Bộ Công Thương; ông Nguyễn Đức Hiển, Phó Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương; ông Hoàng Quang Phòng, Phó Chủ tịch VCCI; các chuyên gia kinh tế trong nước và quốc tế, cùng CEO các tập đoàn - doanh nghiệp Logistics, hạ tầng và xuất nhập khẩu hàng đầu.
Ông Nguyễn Văn Phương, Chủ tịch UBND TP Huế cho hay, trong bối cảnh toàn cầu hóa sâu rộng đang diễn ra mạnh mẽ, Logistics đã và đang trở thành “mạch máu" của nền kinh tế, là mắt xích quan trọng kết nối sản xuất - lưu thông - tiêu dùng, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh trên phạm vi toàn cầu. Việc đặt mục tiêu ứng dụng mạnh mẽ công nghệ và chuyển đổi số trong toàn bộ hoạt động Logistics và công nghiệp là cần thiết. Điều này không chỉ nâng cao năng suất mà còn đóng góp cho phát triển bền vững và giảm tác động môi trường.
Diễn đàn được tổ chức lần này là dịp để các cơ quan quản lý, chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp và nhà đầu tư trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm, giải pháp và mở rộng hợp tác, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics, xây dựng thương hiệu và đón đầu xu hướng mới, đặc biệt là chính sách thành lập các Khu thương mại tự do tại Việt Nam trong thời gian tới. Đồng thời đề xuất các cơ chế chính sách đủ mạnh để khuyến khích, thu hút đầu tư , thúc đẩy ngành Logistics khu vực phát triển bền vững.
Ông Nguyễn Sinh Nhật Tân, Thứ trưởng Bộ Công Thương đã nêu lên 7 gợi mở, giải pháp quan trọng phát triển trong thời gian đến. Cụ thể, cần khẩn trương rà soát, điều chỉnh quy hoạch của các tỉnh, thành phố phù hợp với địa giới hành chính mới và tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp, nhằm tối ưu hóa nguồn lực phát triển sau sắp xếp địa giới hành chính và tổ chức bộ máy, gắn kết chặt chẽ với quy hoạch giao thông, công nghiệp và thương mại. Cần đầu tư đồng bộ hạ tầng Logistics đa phương thức, đặc biệt là kết nối đường sắt đến các cảng biển lớn như Chân Mây, Liên Chiểu, Dung Quất; phát triển cảng cạn (ICD) và khu trung chuyển hàng hóa nội vùng.
Đặc biệt, xây dựng các trung tâm logistics quốc tế gắn với các cảng trọng điểm, vừa là kho bãi tập trung, vừa là điểm trung chuyển xuyên biên giới. Khuyến khích việc thuê ngoài Logistics, nghiên cứu, ban hành các chính sách ưu đãi nhằm hỗ trợ, khuyến khích, tạo điều kiện thu hút nguồn hàng về các cảng trong khu vực. Tăng cường hợp tác quốc tế và khu vực; cải cách thủ tục, hướng tới cơ chế hải quan “một cửa” với các nước láng giềng, giảm tối đa thời gian thông quan và chi phí giao dịch.
Bên cạnh đó, cần thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh để đáp ứng yêu cầu vận hành hiện đại. Khuyến khích áp dụng rộng rãi quản trị chuỗi cung ứng, quản trị logistics trong các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần. Phát huy hiệu quả hoạt động đào tạo tại chỗ, đẩy mạnh đào tạo ngành Logistics tại các trường đại học tại miền Trung để cung ứng nhân lực tại nguồn. Đồng thời, có chính sách thu hút nguồn nhân lực logistics chất lượng cao từ các thành phố lớn trở về làm việc tại địa phương.
Các thảo luận tại Diễn đàn không chỉ tập trung vào giải pháp kỹ thuật mà còn gắn liền với phát triển bền vững: xây dựng hệ thống vận tải xanh, ứng dụng công nghệ số trong quản trị chuỗi cung ứng, tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp trong và ngoài nước.
