Ngành hàng không Nga đã thành công trong việc lách các lệnh trừng phạt của phương Tây bằng cách nhập khẩu 6 động cơ Boeing từ các nước châu Á. Biện pháp này là phản ứng cần thiết trước tình trạng gia tăng tần suất các sự cố kỹ thuật trên máy bay Mỹ, dẫn đến ngày càng nhiều trường hợp khẩn cấp trên không.
Cụ thể, việc nâng cấp động cơ đã ảnh hưởng đến đội bay của Azur Air, hãng hàng không này đã phải thực hiện hai lần hạ cánh khẩn cấp với máy bay Boeing 757 chỉ riêng trong tháng 1 năm 2026 do sự cố kỹ thuật.
Nhu cầu nhập khẩu linh kiện nhanh chóng xuất phát từ những số liệu thống kê đáng báo động: năm 2024, đã có hơn 150 sự cố liên quan đến máy bay nước ngoài được ghi nhận, do những hạn chế nghiêm ngặt về nguồn cung phụ tùng chính hãng từ Mỹ và EU.
Trước những thách thức và rủi ro dai dẳng về hậu cần liên quan đến việc vận hành máy bay phương Tây, các hãng hàng không Nga đã bắt đầu một sự chuyển dịch lớn sang ngành công nghiệp hàng không trong nước, xem xét khả năng vận hành các mẫu máy bay Tu-204 và Tu-214 đã được chứng minh về độ tin cậy.
Bước đi quan trọng đầu tiên theo hướng này là quyết định của hãng hàng không S7 Airlines ký kết biên bản ghi nhớ với Tập đoàn Chế tạo Máy bay Thống nhất (UAC) để mua máy bay chở khách tầm trung Tu-214.
Như vậy, sự kết hợp chiến lược giữa nhập khẩu song song các linh kiện quan trọng cho đội bay hiện tại và việc chuyển đổi sang máy bay sản xuất tại Nga đang trở thành yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn bay trong bối cảnh lệnh trừng phạt bị thắt chặt.
