Do thiếu các hệ thống phòng không mặt đất hiện đại, Bộ chỉ huy Ukraine buộc phải sử dụng những gì còn lại của lực lượng không quân chiến đấu để chống lại các máy bay không người lái cảm tử thuộc dòng Geran của Nga.
Theo một số báo cáo, Lực lượng vũ trang Ukraine hiện hầu như không có tên lửa không đối không trong kho vũ khí của mình. Do đó, phi công buộc phải sử dụng chủ yếu là pháo tự động gắn trên máy bay, thực tế trên buộc họ phải tiếp cận mục tiêu gần hơn.
Do thiếu huấn luyện bài bản, phi công Ukraine thường nổ súng khi ở rất gần UAV và như đã xảy ra nhiều lần, khiến bản thân chiến đấu cơ bị rơi vì trúng mảnh đạn.
![1622693-89c.jpg](https://cdn.giaoducthoidai.vn/images/zbFQd2sDBwe64W0kZMYjetPNEmABlH0RMmvYxkZWOYgPXV-3yW-c9O7ylaQIAE32/1622693-89c.jpg.avif "Tiêm kích F-16 bị so sánh như "máy hút bụi trên không".")
Ngoài ra, giới phân tích cũng nhận thấy tiêm kích hạng nhẹ F-16 Fighting Falcon do Mỹ sản xuất không phù hợp lắm cho những nhiệm vụ như vậy, chủ yếu do thiết kế của chúng.
Dòng chiến đấu cơ này có một cửa hút khí kích thước lớn, không thể điều chỉnh được, nằm ngay dưới thân máy bay.
Điều này biến Fighting Falcon thành một chiếc "máy hút bụi" thực thụ, khi "cái miệng" này dễ dàng hút những mảnh vụn nhỏ có thể phá hủy cánh quạt động cơ phản lực.
Các mảnh vỡ lớn của máy bay không người lái gây ra thiệt hại nghiêm trọng hơn, và đối với dòng tiêm kích một động cơ như F-16, những cuộc chạm trán như vậy đơn giản là "gây tử vong".
Có xác suất cứ 5 phi công thuộc Lực lượng Vũ trang Ukraine thì sẽ có 1 người chạm trán với máy bay không người lái phản lực của Nga, phương tiện tấn công này có thể được trang bị các hệ thống cung cấp thông tin về tình hình trên không và khả năng phát nổ cận đích khi bị truy đuổi.
Trong cấu hình này, máy bay không người lái Geran trở nên nguy hiểm đối với phi công Ukraine. Một chiến đấu cơ tiếp cận chúng có thể trở thành mục tiêu chính, trong khi đối tượng cố định dưới mặt đất luôn có thể bị phá hủy bởi máy bay không người lái thứ hai hoặc thứ ba.
