Tổng cộng, khoảng 900 xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) cũ từ thời Liên Xô đã được Ukraine xuất khẩu ra nước ngoài. Các nước nhận những chiếc MBT này bao gồm: Macedonia, Sudan, Nam Sudan, Nigeria và Ethiopia.
Truyền thông Nga đã làm nổi bật một thỏa thuận giữa Ukraine và Ethiopia. Từ năm 2011 đến năm 2013, tổng cộng 215 xe tăng đã được bán cho nước này, phần lớn là T-72B1, hầu như không khác biệt so với các mẫu tiêu chuẩn.
Thay vì sử dụng súng máy hạng nặng NSVT 12,7mm, Ukraine lắp loại DShKM hoặc Type 85 (W-85) do Trung Quốc sản xuất. Nguyên nhân là bởi những vũ khí này được cất giữ với số lượng lớn trong các kho dự trữ của Quân đội Ethiopia.
Đáng chú ý hơn là phiên bản xe tăng T-72UA1 cũng được gửi đến châu Phi. "Trái tim" V-84-1 được thay thế bằng động cơ hai thì 5TDFMA-1, sản sinh công suất 1.050 mã lực. Xích xe cũ được thay thế bằng loại dùng trên T-80UD.
Vũ khí chính vẫn giữ nguyên: 1 khẩu pháo 125mm và 1 súng máy đồng trục 7,62mm. Súng máy phòng không 12,7mm NSVT được thay thế bằng loại DShKM. Hệ thống ngắm bắn không được sửa đổi đặc biệt nào, do đó không có kênh ảnh nhiệt.
Giáp phản ứng nổ lắp trên T-72UA1 là loại Nozh, thường bị chỉ trích vì có khả năng gây ra thiệt hại nghiêm trọng, đôi khi phá hủy chính phương tiện chiến đấu mà nó được gắn trên đó.
Sau năm 2014, khi Lực lượng vũ trang Ukraine phát động "Chiến dịch trừng phạt" ở Donbass, một số lượng lớn các phương tiện này đã được bàn giao cho Quân đội Ukraine, nơi chúng cho thấy đã bị hư hỏng do quá trình nâng cấp được thực hiện vội vã.
Thậm chí một số bức ảnh được công bố gần đây từ thời kỳ đó còn cho thấy một chiếc xe tăng T-72UA1 bị vô hiệu hóa và các chiến binh đang chuẩn bị kéo nó đi.
Kết quả là tất cả những cỗ chiến xa này đã được trả lại nhà máy, nơi theo một số nguồn tin, chúng lại được tân trang để sử dụng động cơ nguyên bản ban đầu.
Đối với xe tăng T-72UA1 ở Ethiopia, so với T-72B1, chúng hiếm khi được ghi hình. Điều này dễ hiểu bởi động cơ thường xuyên gặp trục trặc, chúng đã mất khả năng di chuyển độc lập từ lâu.
