Công ty đã thông báo điều này trên trang web của mình. Điều này đánh dấu sự khởi đầu của giai đoạn thử nghiệm và kiểm định các hệ thống kỹ thuật. Chiếc phi cơ sẽ sớm thực hiện chuyến bay đầu tiên, sau đó quy trình bàn giao cuối cùng cho khách hàng sẽ bắt đầu.
Hiện Không quân Thụy Điển đang chờ nhận tổng cộng 3 chiếc máy bay loại này. Chính phủ Thụy Điển đã ký hợp đồng mua 2 phi cơ đầu tiên vào năm 2022. Thỏa thuận này cũng bao gồm điều khoản tùy chọn mua thêm, sau đó họ đã thực hiện vào năm 2024 khi đặt mua chiếc thứ ba.
Các máy bay mới sẽ thay thế hoàn toàn hệ thống Saab 340 AEW&C lỗi thời của Không quân Thụy Điển, vốn đã được sử dụng trong nhiều thập kỷ. Những chiếc phi cơ nói trên hiện đã được chuyển giao cho Ukraine.
Việc phát triển tổ hợp GlobalEye bắt đầu từ những năm 2010, dựa trên khung thân máy bay thương mại Bombardier Global 6000.
Thành phần chính của thiết bị trinh sát là radar mảng pha quét chủ động loại Erieye ER (Extended Range), hoạt động ở băng tần S. Ăng-ten của hệ thống được đặt trong một kết cấu dọc đặc trưng phía trên thân.
Sử dụng công nghệ gallium nitride (GaN), nhà phát triển đã tăng được tầm phát hiện mục tiêu lên 70% so với các phiên bản trước của hệ thống Erieye. Radar này có khả năng phát hiện mục tiêu trên không với diện tích tán xạ nhỏ, bao gồm tên lửa hành trình và UAV ở khoảng cách hơn 550km.
Bên cạnh radar chính, máy bay còn được trang bị radar giám sát trên bộ và hàng hải đa chế độ Leonardo Seaspray dưới thân, đi kèm trạm quang điện tử và hồng ngoại, cũng như thiết bị trinh sát vô tuyến và tự vệ.
Buồng lái và các trạm làm việc của người điều khiển được tích hợp vào một mạng lưới chung, cho phép truyền dữ liệu tình huống theo thời gian thực đến các điểm kiểm soát mặt đất, tàu chiến và tiêm kích.
Máy bay Bombardier Global 6000 cung cấp thời gian hoạt động liên tục hơn 11 giờ mà không cần tiếp nhiên liệu, và độ cao bay hoạt động đạt 10 - 11km.
Bên cạnh Thụy Điển, khách hàng chính của hệ thống GlobalEye trên thị trường quốc tế còn có Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
