GD&TĐ - Sáng 7/1, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tổ chức lễ thông xe cầu Thăng Long sau khoảng 140 ngày sửa chữa. Đơn vị sửa chữa cam kết tuổi thọ mặt cầu Thăng Long sau lần sửa chữa này tối thiểu phải được 30 năm.

GD&TĐ - Cầu Thăng Long là cây cầu đặc biệt cấp quốc gia có tầm quan trọng về kinh tế - xã hội – quốc phòng – an ninh, là biểu tượng hữu nghị quốc tế Việt Nam – Liên Xô. Vì vậy, sửa chữa mặt cầu bằng cách đưa vật liệu mới lần đầu tiên áp dụng vào thay thế là việc làm đầy mạo hiểm, cần phải được cân nhắc từ các chuyên gia tầm quốc gia – các viện nghiên cứu quốc gia, chứ không thể lấy kết quả từ một phòng thí nghiệm của một trường Đại học

GD&TĐ - Sự xuống cấp của mặt cầu Thăng Long đang gây nhức nhối, tới mức mà năm 2018 Bộ trưởng GTVT đã từng phải tuyên bố: “Nếu không sửa được cầu Thăng Long thì cả ngành giao thông “mắc cỡ” với dân. Chúng ta có bao nhiêu giáo sư, tiến sỹ, kỹ sư ở các viện, đơn vị mà mặt cầu Thăng Long sửa chữa không xong”.

Chuyên gia Nga đồng ý giúp đỡ sửa chữa mặt cầu Thăng Long nhưng vì sao việc này không thành hiện thực?