Len Tsupros, chủ tịch của Carl Walker Construction - hãng chuyên thiết kế nhà để xe cho rằng: "Nói chung, đây là một khoản chi phí mà một nhà phát triển không muốn bỏ ra, nhưng phải thừa nhận rằng nó là yếu tố cần thiết để làm cho sự phát triển của họ thành công". Tuy nhiên, khi thành phố trở nên lớn hơn kéo theo sụ thay đổi về công nghệ giao thông vận tải, vai trò và chức năng của các điểm đỗ xe phải được định nghĩa lại. Dưới đây là một số trong những điểm đỗ xe thú vị nhất thế giới, sáng tạo và thậm chí là đơn giản đến kỳ lạ.
Tháp xe hình trụ cao 20 tầng của Volkswagen
Địa điểm: Nằm trong công viên Autostadt - một công viên với chủ đề về xe hơi của Volkswagen bao gồm một bảo tàng xe hơi, nhà máy sản xuất xe du lịch...
Điểm thú vị: Các khách hàng tại châu Âu khi mua xe của Volkswagen có thể đến đây để nhận chiếc xe mà mình đã đặt mua thay vì lấy xe ở các đại lý, hệ thống tự động sẽ đảm bảo cho khách hàng nhận được xe với đồng hồ công tơ mét vẫn ở 0km. Sau khi giành cả ngày để tham quan công viên này, khách hàng sẽ được tận mắt chứng kiến cánh tay robot ở trung tâm của tháp di chuyển và chọn ra chiếc xe mà họ đã đặt mua.
 |
 |
1111 đường Lincoln
Địa điểm: Miami, USA.
Điểm thú vị: Sau khi thiết kế sân vận động hình tổ chim cho thế vận hội 2008 tại Bắc Kinh, Trung Quốc. Hai kiến trúc sư Herzog & De Meuron đã hiện thực hóa ý tưởng của Robert Wennett, thiết kế tổ hợp trị giá 70 triệu usd này cho bãi biển Miami. Kiến trúc mang phong cách của nghệ thuật điêu khắc với bê tông và kính, và để tăng thêm sự thú vị dành cho những khách bộ hành, ngoài sức chứa 300 chiếc xe, tòa nhà để xe này còn có cửa hàng bán lẻ và nhà hàng trên tầng thượng nhìn ra biển. Mỗi tầng của tòa nhà sử dụng kết hợp ánh sáng tự nhiên và cho phép nhìn ra phía chân trời của Miami.
 |
 |
Umihotaru điểm dừng chân trên biển nổi tiếng
Địa điểm: Tokyo
Điểm thú vị: Xây dựng trên một hòn đảo nhân tạo, Umihotaru (tiếng Nhật có nghĩa là đom đóm biển) là một trong những địa điểm thu hút khách du lịch của Tokyo.
Mang hình dạng của một con tầu chở hàng tải trọng lớn, tất cả các dịch vụ đều có ở đây như: quán cà phê, các cửa hàng, triển lãm nghệ thuật công cộng... là một trong những lý do tại sao mọi người lái xe tới đây lại không có ý định đi tiếp. Umihotaru là điểm dừng chân trên biển của đường hầm dưới nước dài nhất Nhật bản, được xây dựng trong 30 năm với tổng kinh phí khoảng 11,2 tỉ usd, khách du lịch tới đây có thể nhìn bao quát được toàn bộ thành phố.
 |
 |
Ngôi nhà mang tên KRE
Địa điểm: Tokyo
Điểm thú vị: Năm 2007, kiến trúc sư người Nhật Takuya Tsuchida đã nhận được thách thức với việc thiết kế một ngôi nhà không những có ga-ra đủ rộng cho 9 chiếc xe mà còn có thể đưa được một chiếc xe hiện diện ở phòng khách. Do diện tích bị giới hạn nên gara được xây dựng phía dưới nền nhà, phía trên là không gian sinh hoạt được thiết kế theo kiểu khối riêng biệt, nền tảng cơ học cho phép chủ nhà có thể thay đổi những chiếc xe hiện diện ở phòng khách.
 |
 |
Bãi đỗ xe của tòa nhà Eureka
Địa điểm: Melbourne, Úc.
Điểm thú vị: Nhà thiết kế đồ họa Axel Peemoeller sử dụng kỹ thuật vẽ 3D bằng phấn để làm mới cho khu vực đỗ xe của tòa nhà cao nhất Melbourne - Eureka.
 |
 |
Tháp đôi Marina City
Địa điểm: Chicago
Điểm thú vị: Hoàn thành vào năm 1964, với hai tháp giống hệt nhau cao 65 tầng được thiết kế như là một khu thương mại nhỏ ở trung tâm của thành phố này - ban đầu là tổ hợp gồm một phòng hòa nhạc, cửa hàng bán lẻ, sân trượt băng và một sân bowling. Bãi đỗ xe nằm ở phía dưới của mỗi tòa tháp chiếm 1/3 trong tổng số 65 tầng, mỗi tháp chứa được 896 chiếc xe.
 |
 |
Bãi đỗ xe ở trung tâm của Santa Monica
Địa điểm: Santa Monica, California, USA.
Điểm thú vị: với 900 chỗ cho xe hơi thông thường,14 điểm cho xe chạy điện và nơi để xe đạp. Những tấm pin năng lượng mặt trời lớn phía trên nóc của tòa nhà vừa cung cấp điện năng, vừa có tác dụng làm mái che cho các xe đỗ ở đây. Sử dụng hệ thống chiếu sáng bằng đèn LED và được xây dựng bằng những vật liệu bền vững.
Đây là tòa nhà để xe đầu tiên của Mỹ nhận chứng chỉ của LEED cho việc sử năng lượng hiệu quả và bảo vệ môi trường.
 |
 |
Hoàng Minh (Theo Popularmechanics)
