Tại cuộc họp với Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương ngày 26/5, Bộ Công Thương đã báo cáo quá trình triển khai Thông tư số 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Chủ động nguồn ethanol, công suất phối trộn vượt nhu cầu
Theo Bộ Công Thương, với mức tiêu thụ xăng khoảng 1 triệu m3/tháng, nhu cầu ethanol (E100) phục vụ phối trộn xăng E10 vào khoảng 100.000m3/tháng. Hiện nguồn sản xuất trong nước đáp ứng khoảng 25.000m3/tháng, phần còn lại khoảng 75.000m3 được nhập khẩu. Các doanh nghiệp cơ bản đã chủ động được nguồn cung để đáp ứng nhu cầu phối trộn trong thời gian tới.
Về năng lực phối trộn, đến ngày 23/4/2026, đã có 13/26 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu đầu tư hoặc đang đầu tư hệ thống phối trộn xăng sinh học.
Trong đó, Petrolimex hiện có công suất phối trộn khoảng 455.000m3/tháng và đang mở rộng lên 550.000m3/tháng, PVOil đạt 320.000m3/tháng, Saigon Petro đạt khoảng 120.000m3/tháng.
Tổng công suất phối trộn của 3 doanh nghiệp này đạt khoảng 890.000m3/tháng, tương đương gần 89% nhu cầu tiêu thụ xăng cả nước nếu toàn bộ thị trường chuyển sang sử dụng E10. Trường hợp duy trì cơ cấu 85% E10 và 15% E5, năng lực hiện có có thể đáp ứng khoảng 96% nhu cầu cung ứng.
Ngoài ra, còn có 10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép phối trộn xăng E10 với tổng công suất khoảng 297.600m3/tháng. Nếu được cấp phép, tổng công suất phối trộn của 13 doanh nghiệp sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu tiêu thụ hiện nay.
Bộ Công Thương cũng cho biết Nhà máy lọc hóa dầu Bình Sơn đã sẵn sàng tham gia phối trộn xăng sinh học E5 và E10 khi cần thiết, với công suất khoảng 20.000 - 40.000m3/tháng trong tháng 5/2026 và tăng lên 70.000 - 90.000m3/tháng từ tháng 6/2026.
Hạ tầng phân phối cơ bản đã sẵn sàng
Theo Bộ Công Thương, hạ tầng phân phối là khâu cuối trong chuỗi cung ứng, giữ vai trò quyết định trong việc đưa xăng E10 ra thị trường. Tuy nhiên, do hệ thống phân phối xăng dầu hiện nay đã được đầu tư đồng bộ trên phạm vi toàn quốc nên việc chuyển đổi từ xăng khoáng RON95 sang E10 chủ yếu là nâng cấp và điều chỉnh vận hành, không cần đầu tư hạ tầng mới quy mô lớn.
Bộ Công Thương cho biết toàn bộ hệ thống bán lẻ đã có kinh nghiệm kinh doanh xăng E5 RON92 từ năm 2018 nên về cơ bản có thể tiếp nhận và phân phối E10 mà không gặp trở ngại lớn về kỹ thuật.
Dù vậy, các bồn chứa, cột bơm, đường ống và phương tiện vận chuyển hiện đang dùng cho xăng khoáng RON95 vẫn cần được làm sạch và cải tạo để phù hợp với xăng E10RON95. Quá trình này có thể làm phát sinh thêm chi phí và gây gián đoạn hoạt động kinh doanh trong thời gian ngắn.
Theo báo cáo, các doanh nghiệp lớn hiện không gặp nhiều khó khăn trong việc xử lý các vấn đề kỹ thuật nêu trên. Hai doanh nghiệp đầu mối lớn nhất là Petrolimex và PVOil hiện chiếm khoảng 70-75% thị phần bán lẻ xăng dầu đã chủ động triển khai phân phối E10 trên diện rộng.
Trong đó, PVOil đã thử nghiệm phân phối E10 tại Hà Nội và Hải Phòng từ tháng 8/2025, trước khi chính thức phân phối trên gần 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước từ ngày 15/5/2026. Petrolimex cũng triển khai thử nghiệm tại TPHCM và Vũng Tàu, sau đó chính thức phân phối toàn hệ thống từ ngày 20/5/2026.
Đáng chú ý, Bộ Công Thương cho biết, từ khi triển khai xăng E5 trên toàn quốc năm 2018 đến quá trình thử nghiệm và phân phối E10 thời gian qua, cơ quan quản lý và doanh nghiệp chưa ghi nhận khiếu nại chính thức nào liên quan đến chất lượng xăng sinh học hay các tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ động cơ phương tiện.
Thực tế này cho thấy xăng sinh học E5 và E10 cơ bản đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, phù hợp với các loại phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam, tạo nền tảng cho lộ trình chuyển đổi nhiên liệu xanh trong thời gian tới.
