BOT Cai Lậy vẫn chưa chốt ngày thu phí trở lại

Trạm BOT Cai Lậy vẫn chưa chốt ngày thu phí trở lại vì lo ngại thu phí vào ngày 14/2, mật độ phương tiện ở mức cao có nguy cơ sẽ gây ùn ứ trên tuyến đường huyết mạch về miền Tây.

BOT Cai Lậy vẫn chưa chốt ngày thu phí trở lại

Ngày 25/1, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cùng đoàn công tác đã làm việc với UBND tỉnh Tiền Giang và công ty TNHH Đầu tư quốc lộ 1 Tiền Giang (chủ dự án BOT Cai Lậy) về việc thu phí trở lại tại trạm thu phí BOT Cai Lậy.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật cho biết, Thủ tướng vừa có văn bản chỉ đạo bộ điều chỉnh hoạt động trạm thu phí BOT Cai Lậy theo phương án giữ nguyên trạm thu phí, thực hiện giảm giá vé. 

BOT Cai Lay van chua chot ngay thu phi tro lai hinh anh 1

BOT Cai Lậy xem xét thu phí lại sau Tết Nguyên đán.

Đến nay, Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo nhà đầu tư khẩn trương thực hiện mọi công tác chuẩn bị thu phí trở lại, trong đó có cả việc thực hiện mở rộng phạm vi giảm giá vé và công tác sửa chữa tuyến tránh trước khi đưa vào thu phí trở lại. 

Cụ thể, đối với loại xe nhóm 1 (dưới 12 chỗ, ô tô tải dưới 2 tấn) sẽ giảm từ 35.000 đồng xuống còn 15.000 đồng. Đồng thời tăng số lượng xã lân cận trạm thu phí được giảm từ  4 xã lên 8 xã, với phạm vi 10km xung quanh trạm thay vì 4km so với trước đây.

Với phương án này, thời gian thu phí sẽ kéo dài từ 7-15 năm 9 tháng.

Phía các ngành chức năng tỉnh Tiền Giang lo ngại thu phí trở lại vào ngày 14/2 (tức mùng 10 Tết), mật độ phương tiện ở mức cao sẽ có nguy cơ gây ùn ứ trên tuyến đường huyết mạch về miền Tây này. 

Về vấn đề này, Thứ trưởng Nhật cho biết, sẽ nghiên cứu lại thời điểm thu phí trở lại. Trước mắt, đề nghị nhà đầu tư dự án cần xây dựng lại phương án thu phí sao cho bài bản, chu đáo, trình Bộ Giao thông Vận tải để xem xét và có hướng phối hợp cụ thể.

Theo vtc.vn

Tin tiêu điểm

Đừng bỏ lỡ

Trẻ ở điểm trường Trảng Phàng 2, Trường Mầm non Sin Suối Hồ được đốt lửa sưởi ấm.

Thầy trò vùng cao ứng phó rét đậm, rét hại

GD&TĐ - Các đợt không khí lạnh tăng cường khiến nền nhiệt tại nhiều tỉnh miền núi phía Bắc giảm sâu, ảnh hưởng trực tiếp đến sinh hoạt và việc học tập của học sinh.

Sông nhân tạo vĩ đại (GMMR) là một dự án kỹ thuật dân dụng khổng lồ ở sa mạc châu Phi.

Dòng sông nhân tạo lớn nhất thế giới

GD&TĐ - Một dòng sông nhân tạo, được coi là dự án thủy lợi lớn nhất thế giới, sắp được mở rộng hơn nữa nhờ giai đoạn đầu tư mới trị giá 5,1 tỷ bảng Anh.