Theo nhật báo kinh doanh RBK trích dẫn dữ liệu từ công ty phân tích Kpler, con số này thể hiện mức tăng 4% so với kỷ lục trước đó là 32,9 triệu tấn được thiết lập vào năm 2022.
Hơn nữa, Nga đã đạt được một cột mốc mới vào tháng 12/2024, xuất khẩu 3,25 triệu tấn LNG - tăng gần 14% so với tháng trước và cao hơn 1,3% so với mức cao trước đó được thiết lập vào tháng 12/2023.
Theo Kpler, phần lớn lượng xuất khẩu LNG của Nga năm ngoái đến từ cơ sở Yamal LNG của nước này, với tổng lượng hàng xuất khẩu là 21,1 triệu tấn - tăng 6% so với năm 2023.
Ngược lại, lượng xuất khẩu từ Sakhalin-2 giảm 3,1% xuống còn 9,9 triệu tấn. Cùng lúc đó, lượng hàng xuất khẩu từ Vysotsk, nơi có các nhà máy quy mô vừa Gazprom LNG Portovaya và Kriogaz-Vysotsk, tăng 3,4% lên 2,31 triệu tấn.
Dữ liệu cũng cho thấy, khoảng 186.000 tấn đã được vận chuyển từ nhà ga Utrenny, một phần của dự án Arctic LNG 2. Ngoài ra, Kpler xác định thêm 135.000 tấn LNG của Nga xuất phát từ một cảng không xác định.
Báo cáo này phù hợp với thông báo của Phó Thủ tướng Nga Aleksandr Novak rằng, vào tháng 12, xuất khẩu LNG của nước này sẽ đạt khoảng 33 triệu tấn vào cuối năm 2024.
“Chúng tôi có những dự án lớn đang được triển khai… với các nhà máy mới đang được xây dựng. LNG đang được cung cấp cho cả các nước châu Âu và châu Á”, ông Novak cho biết vào thời điểm đó, nhấn mạnh rằng, thị trường LNG “có tính cạnh tranh cao”, và số lượng các quốc gia mua nhiên liệu của Nga là “đáng kể”.
Theo báo cáo, EU chiếm khoảng 17,4 triệu tấn, tương đương 52%, tổng lượng LNG xuất khẩu của Nga vào năm 2024, tăng 4% so với năm 2023. Sự gia tăng nhập khẩu diễn ra bất chấp những nỗ lực của EU nhằm hạn chế sự phụ thuộc vào năng lượng của Nga.
Vào tháng 6/2024, Brussels lần đầu tiên nhắm vào LNG của Nga, cấm các hoạt động tái nạp, chuyển tàu sang tàu và chuyển tàu vào bờ với mục đích tái xuất sang các nước thứ ba thông qua EU. Các lệnh trừng phạt có thời gian chuyển tiếp là 9 tháng.
Theo báo cáo, Pháp, Tây Ban Nha, Bỉ và Hà Lan là những nước mua LNG của Nga lớn nhất trong EU vào năm ngoái.
Trong khi đó, khoảng 45% tổng lượng xuất khẩu, tương đương 15,2 triệu tấn, được hướng đến các thị trường châu Á. Trung Quốc dẫn đầu là nước mua hàng đầu trong khu vực, nhập khẩu 7 triệu tấn, tiếp theo là Nhật Bản với 5,7 triệu tấn.
Các điểm đến khác bao gồm Thổ Nhĩ Kỳ và Kuwait. Kuwait đã tăng đáng kể lượng nhập khẩu lên 220.000 tấn, tăng gấp ba lần so với khối lượng mua năm 2023. Ngoài ra, 336.000 tấn LNG của Nga đã được vận chuyển đến các điểm đến không xác định, theo dữ liệu của Kpler.
