 |
Naruse lập luận rằng lái xe trong tình trạng căng thẳng, không tập trung có thể gây nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh, dẫn đến sự tăng tốc ngoài ý muốn gây nên tai nạn. Và trong những năm qua, thành phần rất cơ bản trong thiết kế xe hơi này đang dần trở thành một sai lầm nguy hiểm.
Ông cũng cho rằng, chính cách sắp xếp 2 bàn đạp nằm song song, gần nhau rất dễ gây nên nhầm lẫn cho lái xe đặc biệt là trong tình trạng căng thẳng. Giải pháp nào cho vấn đề này? Một bàn đạp duy nhất được sử dụng để tăng tốc khi được ép xuống với một bên chân! Hơn nữa, khi bàn đạp được đẩy xuống nó sẽ kích hoạt phanh đồng thời.
 |
| Bàn đạp của Naruse có hình dạng vừa vặn với toàn bộ bàn chân. Ở bên phải là một thanh tăng tốc. Tại bất kỳ thời điểm nào, người lái xe có thể ấn xuống để kích hoạt hệ thống phanh trong khi tự động giải phóng thanh tăng tốc.. |
Tại Thụy điển, người ta cũng đang tiến hành thử nghiệm kiểu bàn đạp kết hợp của nhà phát minh Sven Gustafsson. Trong khi tại Nhật bản, hiện có khoảng 130 chiếc xe ô tô đã được cấp phép sử dụng thử nghiệm hệ thống bàn đạp của Naruse, phần lớn trong số họ là người thân và bạn bè của ông. Naruse cũng đã có bằng sáng chế cho kiểu bàn đạp mang tên ông - Naruse Pedal - tại Nhật Bản, Mỹ và 6 quốc gia khác.
Yasuto Ohama - Giám đốc điều hành một công ty an ninh nói rằng, ông đã chuyển sang sử dụng kiểu bàn đạp của Naruse sau sự việc chiếc Toyota Harrier mà ông cầm lái suýt đâm phải người đi xe đạp do nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh.
"Tôi sẽ không sử dụng kiểu bàn đạp truyền thống nữa", Ohama nói. "Hiện tại tôi thấy rất yên tâm, vì không còn sự nhầm lẫn khi chỉ có một bàn đạp."
Hãng xe lớn nhất thế giới Toyota đã phải thu hồi 8,5 triệu chiếc xe để sửa lỗi tăng tốc ngoài ý muốn do chân ga bị kẹt và lỗi của thảm sàn. Mới đây nhất, NHTSA đã công bố kết quả điều về sự cố này và lỗi thuộc về lái xe trong phần lớn trường hợp do sự nhầm lẫn giữa chân phanh và chân ga.
Ririko Takeuchi, người phát ngôn của Toyota tại Tokyo, cho biết công ty chưa thể đưa ra nhận xét về bàn đạp do Naruse thiết kế nhưng "Toyota lắng nghe những ý tưởng của cộng đồng, bởi vì chúng tôi tin rằng luôn có những cải tiến đến từ họ"
"Nếu bạn hỏi rằng liệu có phải thiết kế của hệ thống bàn đạp hiện tại là những gì tốt nhất chúng tôi có thể làm thì câu trả lời là không", Takeuchi cho biết. Bàn đạp của Naruse, với nhiều phiên bản khác nhau, đã có mặt cách đây 2 thập kỷ nhưng cho đến hiện tại, những sự chứng thực của ông đã bị bỏ ngoài tai mặc dù có rất nhiều tai nạn liên quan đến sự nhầm lẫn này.
Ít nhất là từ những năm 80, các nhà nghiên cứu đã chỉ ra xu hướng nhầm lẫn giữa 2 bàn đạp của các tài xế.
Theo thống kê của Viện nghiên cứu tai nạn giao thông và phân tích số liệu Tokyo. Trong năm 20009, tại Nhật Bản đã xảy ra 6.700 vụ tai nạn giao thông làm 37 người chết và hơn 9.500 bị thương có liên quan đến sự nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh.
Các chuyên gia về lĩnh vực an toàn xe hơi cũng nhận định rằng, hàng chục ngàn vụ tai nạn tại Mỹ cũng liên quan đến lỗi này. Năm 2003, một vụ tai nạn thảm khốc xảy ra tại Santa Monica, Califoria, Mỹ làm 10 người bị chết, tài xế của chiếc xe nói rằng ông đã đạp nhầm chân ga khiến cho chiếc xe lao vào khu trợ ngoài trời.
Trong các thí nghiệm được thực hiện bởi Katsuya Matsunaga, một kỹ sư và chuyên gia tâm lý học tại Đại học Kyushu Sangyo tại thành phố Fukuoka, các tài xế được yêu cầu chuyển đổi chân ga và chân phanh vào thời điểm có những tiếng động gây giật mình. "Những tài xế bị căng thẳng đôi khi do dự hoặc cảm thấy khó khăn để chuyển đổi từ bàn đạp này sang bàn đạp kia", Matsunaga cho biết.
Những chiếc bàn đạp thông minh đã được cân nhắc
Với đợt thu hồi của Toyota gần đây, chính quyền của tổng thống Obama đã nói rằng có thể họ sẽ yêu cầu các nhà sản xuất ô tô trang bị cho những chiếc xe mới loại "bàn đạp thông minh", hệ thống hiện đã được sử dụng trong một số mẫu xe. Loại bàn đạp thông minh này sẽ tự động ngắt ga khi chân phanh được sử dụng. Tuy nhiên, bàn đạp thông minh này cũng không thể ngăn chặn việc tài xế đạp nhầm chân ga thay vì chân phanh.
"Nói một cách đơn giản, kiểu thiết kế của hệ thống bàn đạp truyền thống buộc lái xe phải di chuyển chân qua lại giữa các bàn đạp và như thế là nguy hiểm", Matsunaga nói.
Bàn đạp Naruse hiện được bán với giá 1.156 usd và không yêu cầu phải thay đổi nhiều đối với hệ thống phanh và ga hiện tại của chiếc xe.
Hoàng Minh (Theo Detnews)
