GD&TĐ - Theo các chuyên gia, cần thúc đẩy hợp tác giữa ‘3 nhà’: doanh nghiệp, trường học, viện nghiên cứu trong ngành đường sắt đô thị và tốc độ cao.

GD&TĐ - Ngày 19/8, Ninh Bình tổ chức khởi công Khu tái định cư, nhằm phục vụ giải phóng mặt bằng cho Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

GD&TĐ - Chiều 23/7, Trường ĐH Giao thông vận tải công bố nguyên tắc quy đổi tương đương điểm trúng tuyển giữa các phương thức xét tuyển.

GD&TĐ - Tại lễ kỷ niệm 63 năm ngày thành lập, 65 năm đào tạo bậc đại học, Trường ĐH Giao thông vận tải công bố hai chương trình đào tạo chiến lược.

GD&TĐ - Kinh nghiệm trong phát triển vận tải và điều khiển đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị tại Trung Quốc, là chủ đề của Tọa đàm – chiều 20/2.

GD&TĐ - Đại diện Trường ĐH Giao thông vận tải đề xuất miễn 100% học phí cho sinh viên giỏi thuộc chuyên ngành về đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.

GD&TĐ - Để triển khai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, công tác chuẩn bị nguồn nhân lực rất quan trọng hướng tới làm chủ công nghệ...

GD&TĐ - Việt Nam phải cấp tốc đào tạo nguồn nhân lực - một trong những yếu tố then chốt quyết định thành công của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam...

GD&TĐ - Tổng hợp tin bài mới và hay nhất trên báo giấy Giáo dục và Thời đại số 308 ngày 24/12/2024.

GD&TĐ - Chủ trương đầu tư Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam nhận được sự quan tâm cả ở trong và ngoài nước.

Phó Thủ tướng yêu cầu báo cáo tiền khả thi cần thể hiện được quan điểm đầu tư xây dựng tuyến đường sắt có tốc độ thiết kế 350km/h.

GD&TĐ - Phát triển đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam cần phải đồng bộ, hiện đại, phù hợp xu thế của thế giới.

GD&TĐ - Cục Đường sắt Việt Nam đang lấy ý kiến về quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP Hà Nội.

GD&TĐ - Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án dự toán hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

GD&TĐ - Khi thế giới đối mặt với biến đổi khí hậu, các chuyến bay ngắn trở nên không hấp dẫn với nhiều du khách.

Đường sắt đang bị tụt hậu rất xa và càng tụt hậu càng khó thu hút người dân đi tàu. Cho nên, chúng ta cần cuộc cách mạng để thay đổi, không để đường sắt tụt hậu quá lâu.