GD&TĐ - Nga cần sản xuất 500 máy bay chở khách để thay thế sản phẩm của Boeing và Airbus trong 6 năm, nhưng hiện tại công suất chỉ là 1 - 2 chiếc mỗi năm.

GD&TĐ - Những chuyến bay đầu tiên của máy bay MS-21 và SSJ-100 thay thế nhập khẩu với động cơ nội địa dự kiến ​​sẽ diễn ra vào năm tới.

GD&TĐ - Tập đoàn chế tạo máy bay Boeing của Mỹ đang đối diện cuộc khủng hoảng niềm tin rất nghiêm trọng.

GD&TĐ - Thiếu nhân sự có tay nghề cao đang đe dọa đến những mục tiêu trước mắt của ngành chế tạo máy bay Nga.

GD&TĐ - Việc khu vực Baltic nằm trong vùng gây nhiễu điện tử dày đặc của Nga đang thu hút sự quan tâm lớn.

GD&TĐ - Người đứng đầu Aeroflot - ông Sergei Alexandrovsky cho biết đến năm 2030, đội bay của hãng sẽ được bổ sung 339 máy bay sản xuất trong nước.

GD&TĐ - Nếu thiếu sự quan tâm từ một đối tác nước ngoài, chương trình chế tạo máy bay chở khách Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) của Nga khó thành hiện thực.

GD&TĐ - Máy bay siêu thanh X-59 QueSST sẽ mở ra cuộc cách mạng trong ngành hàng không thế giới.

GD&TĐ - Máy bay chở khách MS-21 do Nga chế tạo có mức giá khá đắt nếu so sánh với sản phẩm của Boeing hay Airbus.