GD&TĐ - Động cơ PD-8 được xác định là một trọng điểm của tiến trình tự chủ đối với ngành công nghiệp hàng không Nga.

GD&TĐ - Việc bàn giao máy bay MS-21-310 lại bị hoãn đến năm 2027, cho thấy dự án còn xa mới về tới đích, khác hẳn những tuyên bố lạc quan trước đó.

GD&TĐ - Nga đã thành công trong việc mở rộng sản xuất vật liệu composite cho ngành hàng không, mở ra khả năng tự sản xuất những phương tiện mới.

GD&TĐ - Liệu dự án Tu-454 có giúp Tupolev tạo ra một phân khúc thị trường khả thi và nếu có, đó sẽ là phân khúc nào?

GD&TĐ - Máy bay chở khách MS-21 của Nga đã được tăng lực nâng cánh, mang lại hiệu suất khai thác tốt hơn nhiều.

GD&TĐ - Một vụ cháy đã xảy ra tại xưởng sản xuất thuộc Nhà máy KnAAZ mang tên Yu. A. Gagarin thuộc Tập đoàn Sukhoi, nơi sản xuất tiêm kích Su-35S và Su-57.

GD&TĐ - Thời điểm bắt đầu sản xuất máy bay chở khách Il-114-300 đã sắp tới, khi mọi cuộc thử nghiệm đều hoàn thành tốt đẹp.

GD&TĐ - Những thiết bị nội địa đang giúp các nhà máy hàng không Nga thoát được tình cảnh phụ thuộc vào nước ngoài.

GD&TĐ - Nga vẫn còn nhiều việc phải làm nếu muốn đưa máy bay chở khách Tu-214 vào hoạt động sớm.

GD&TĐ - Đầu năm 2026, máy bay chở khách thế hệ mới MS-21-310 của Nga tiếp tục chương trình bay thử nghiệm để lấy giấy chứng nhận.

GD&TĐ - Máy bay Il-114-300 dự kiến sẽ chiếm lĩnh các đường bay chặng ngắn trong nội bộ nước Nga.

GD&TĐ - Các bên dự kiến ​​sẽ hoàn tất những thỏa thuận xác định mọi điều khoản của giao dịch vào cuối năm nay.

GD&TĐ - Việc phải sử dụng những máy bay cũ, có những chiếc đã hàng chục năm tuổi chỉ là một giải pháp tình thế được đưa ra.

GD&TĐ - Nhóm 6 sinh viên Trường Đại học Tôn Đức Thắng (TPHCM) đã chế tạo máy bay không người lái gắn camera có khả năng phát hiện dòng chảy xa bờ, truyền dữ liệu về người quản lý nhằm hỗ trợ cứu hộ, cứu nạn và cảnh báo khách du lịch tắm biển.

GD&TĐ - "Hiện tại, các nhà sản xuất máy bay và động cơ của chúng ta đang làm nên một kỳ tích vĩ đại".

GD&TĐ - Ngành công nghiệp hàng không Nga đã đạt được những bước tiến vượt bậc chỉ trong thời gian ngắn.

GD&TĐ - Trong năm 2025, nhiều chương trình chế tạo máy bay chở khách của Nga đã về đích, từng bước thay thế nhập khẩu.

GD&TĐ - Máy bay Tu-214 là một nền tảng rất nhiều triển vọng, ngoài phục vụ hàng không dân dụng thì còn có cả ứng dụng quân sự.

GD&TĐ - Không quân Nga sẽ gia tăng đáng kể sức mạnh chiến đấu trong thời gian tới khi được bổ sung loạt tiêm kích tàng hình tối tân.

GD&TĐ - Năm 2025, Nga sẽ ghi nhận sản lượng máy bay lớn nhất trong toàn bộ thời kỳ hậu Xô Viết, trong đó hàng không quân sự là "mũi nhọn".