Tổng cục Đường bộ Việt Nam

Thiếu quyết liệt, dân mất niềm tin

Thiếu quyết liệt, dân mất niềm tin

GD&TĐ - Việc Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN) “chỉ mặt, đặt tên” 4 dự án BOT phải tạm dừng thu phí do chậm triển khai thực hiện thu phí không dừng đã được người dân đồng tình ủng hộ. Tuy nhiên, việc thiếu quyết liệt trong công tác giám sát, chỉ đạo sẽ khó lấy lại được niềm tin của người dân.

Tái diễn tình trạng cơi nới thùng xe chở quá tải tại 12 tỉnh, thành phố

Tái diễn tình trạng cơi nới thùng xe chở quá tải tại 12 tỉnh, thành phố

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT kết quả kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) tháng 6/2019. Đáng quan ngại là việc tái diễn tình trạng xe tải các loại cơi nới kích thước thành thùng chở hàng quá tải, công khai lưu thông trên các tuyến quốc lộ trọng điểm, đường đô thị, gây hư hỏng đường sá, mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Mặt cầu Thăng Long lại xuống cấp nghiêm trọng

Mặt cầu Thăng Long lại xuống cấp nghiêm trọng

GD&TĐ - Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam diện tích mặt cầu Thăng Long phải sửa chữa những năm qua khoảng trên 10.500m2, tương đương khoảng 40% diện tích toàn mặt cầu. Tình trạng này đã diễn ra nhiều năm qua, song ngành Giao thông - Vận tải vẫn chưa có giải pháp hữu hiệu để giải quyết dứt điểm.

VEC không có thẩm quyền cấm vĩnh viễn 2 ôtô vào cao tốc

VEC không có thẩm quyền cấm vĩnh viễn 2 ôtô vào cao tốc

Liên quan đến việc Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) ban hành quyết định từ chối phục vụ vĩnh viễn 2 phương tiện trên các tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý, khai thác, ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, cả VEC và VEC E đều không có thẩm quyền này.